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Will56 25/11/2013 10:06	re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX
Le fait de mettre au début une ligne inox double, tu gagnes un peu en puissance mais il faut changer le filtre à air et mettre des aiguilles un peu plus riches pour les carburateurs SU. Mon avis perso, avec une ligne inox, tu vas surtout gagner en bruit !!! Moi je l'ai enlever car passé 3000tr, c'était assez insupportable. Vu que tu as une mk3, tu peux mettre une ligne standard de spit 1500, c'est un 4-2-1 aussi, qui te donnera un peu plus de couple. (et aussi mon chère) Le bas moteur devrais supporter la modification, c'est une "petite préparation". Après si tu veux vraiment gagner en puissance, il faut changer la culasse, l'arbre à came, l'allumage et là, il faudra faire un équilibrage complet du bas moteur.

Will56

25/11/2013
10:06

re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX

Le fait de mettre au début une ligne inox double, tu gagnes un peu en puissance mais il faut changer le filtre à air et mettre des aiguilles un peu plus riches pour les carburateurs SU.

Mon avis perso, avec une ligne inox, tu vas surtout gagner en bruit !!!
Moi je l'ai enlever car passé 3000tr, c'était assez insupportable.
Vu que tu as une mk3, tu peux mettre une ligne standard de spit 1500, c'est un 4-2-1 aussi, qui te donnera un peu plus de couple. (et aussi mon chère)
Le bas moteur devrais supporter la modification, c'est une "petite préparation".

Après si tu veux vraiment gagner en puissance, il faut changer la culasse, l'arbre à came, l'allumage et là, il faudra faire un équilibrage complet du bas moteur.