 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| GT6mk1-1967 25/11/2013 12:30 |
re : Fuite moteur et boite |
|---|---|
| Le précédent proprio a beaucoup insisté sur l'intérêt de vidanger avec de la PENDRITE 20W60. J'ai l'impression qu'il s'agit de la part de ce huilier de vendre très cher une huile à des gens que l'on rend trop précautionneux pour rien. Passer en 20W50 après des années en 20w60 poserait il probleme? La 20w50 devra être une huile minérale et surtout pas de synthése je suppose? Vous confirmez? Avez vous une réf particulière à me recommander pour mon 6 cylindres? Question joint de cache culbu, quel modèle me conseillez vous? Y a til une astuce pour déloger facilement le joint de la cloche du filtre à huile car on m'a dit que cela était parfois difficile? Fournisseur de ce joint et élément filtrant dans cloche? Enfin, le nettoyage au pinceau à l'essence est il la bonne façon de faire?. Autre point : connaissez vous un réparateur de compteur de vitesse car l'aiguille reste figée à 50 km/h en marche comme à l'arrêt. Voila pour mes questions de novice. Merci encore à tous pour votre contribution ! |
(c) 2026 Amicale Spitfire