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| Belligou * 28/11/2013 10:12 |
re : Plein régime sur GT 6 mk1 - |
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| En fonctionnement, quand le joint est mauvais, l'air est aspiré au même titre que l'essence dans le filtre et cela provoque des manques de puissance, des trous à l'accélération voire l'arrêt total avec impossibilité de redémarrage car à force de serrer la molette supérieure qui fixe la cloche en verre, le joint a tendance à sortir de son logement, donc encore plus d'air aspiré Bien sûr, cela peut se refaire. Trouver la matière supportant le SP98, sans parler de l'épaisseur, tailler aux dimensions ...anglaises et sans compter les pâtes à joints, d'origine aéronautique pourtant, lessivées par le SP. La situation ci-dessus est du vécu qui a fait que j'ai monté une pompe électrique à la place. Tant pis pour les accros du tout d'origine. Jean |
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