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nicolas45 05/12/2013 15:13	re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie?
la règle est simple, la loi n'est pas rétroactive, donc une voiture fabriquée à une époque donnée n'est pas tenue de se conformer aux règles qui pourraient arriver par la suite. Par contre si le proprétaire du dit véhicule le modifie et le rend conforme alors il se soumet aux règles nouvellement applicables. Si la voiture à sa sortie n'était pas équipée de ceintures, pas besoin d'en mettre pour circuler. Mais si on les installe, alors il faut les porter. 1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants 1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant. 1973 Port obligatoire de la ceinture de sécurité aux places avant hors agglomération 1975 Port obligatoire de la ceinture de sécurité en agglomération de nuit ( 22 heures à 6 heures) et sur les voies rapides urbaines. 1976 Obligation pour les véhicules utilitaires d'avoir trois points d'ancrage pour les ceintures à l'avant 1977 installation obligatoire de ceintures à enrouleur aux places avants des véhicules neufs 1979 Obligation généralisée du port de la ceinture de sécurité aux places avant. On pourrait donc très bien rouler tous les jours avec un Taxi de la marne de 1914 si on en a envi sans risquer de se faire arrêter par les gendarmes! même si cela sera sport, en respectant les vitesses maxi (pas trop dure, mais aussi mini de circulation. Enfin je ne saurais trop conseiller à ceux qui conseillent des ampoules à LED type H4 ou code européen en remplacement des filaments de lire l'ensemble de la description: ils constateraient que ces ampoules ne sont pas homologuées, qu'elles n'ont qu'un effet "look" ou tunning ; certaines font même stroboscopes! on s'approche de noël mais quand même! Qu'elles éclairent beaucoup moins que leurs équivalentes en filament (voir nombre de lumens: en gros on compte 700 pour le filament contre 500 pour le led, et 2800 à 3200 pour le Xenon!); en bref à proscrire , sauf à chercher de gros ennuis avec la maréchaussée ou son assureur.

nicolas45

05/12/2013
15:13

re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie?

la règle est simple, la loi n'est pas rétroactive, donc une voiture fabriquée à une époque donnée n'est pas tenue de se conformer aux règles qui pourraient arriver par la suite. Par contre si le proprétaire du dit véhicule le modifie et le rend conforme alors il se soumet aux règles nouvellement applicables.
Si la voiture à sa sortie n'était pas équipée de ceintures, pas besoin d'en mettre pour circuler. Mais si on les installe, alors il faut les porter.
1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants
1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant.
1973 Port obligatoire de la ceinture de sécurité aux places avant hors agglomération
1975 Port obligatoire de la ceinture de sécurité en agglomération de nuit ( 22 heures à 6 heures) et sur les voies rapides urbaines.
1976 Obligation pour les véhicules utilitaires d'avoir trois points d'ancrage pour les ceintures à l'avant

1977 installation obligatoire de ceintures à enrouleur aux places avants des véhicules neufs
1979 Obligation généralisée du port de la ceinture de sécurité aux places avant.

On pourrait donc très bien rouler tous les jours avec un Taxi de la marne de 1914 si on en a envi sans risquer de se faire arrêter par les gendarmes! même si cela sera sport, en respectant les vitesses maxi (pas trop dure, mais aussi mini de circulation.

Enfin je ne saurais trop conseiller à ceux qui conseillent des ampoules à LED type H4 ou code européen en remplacement des filaments de lire l'ensemble de la description: ils constateraient que ces ampoules ne sont pas homologuées, qu'elles n'ont qu'un effet "look" ou tunning ; certaines font même stroboscopes! on s'approche de noël mais quand même! Qu'elles éclairent beaucoup moins que leurs équivalentes en filament (voir nombre de lumens: en gros on compte 700 pour le filament contre 500 pour le led, et 2800 à 3200 pour le Xenon!); en bref à proscrire , sauf à chercher de gros ennuis avec la maréchaussée ou son assureur.