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Yvan Delaserge 09/12/2013 01:35	re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie?
Non, non,en tout cas en Suisse, comme je 'écrivais au début de ce fil, POUR LES VEHICULES D'AVANT 1970, il ne sera pas obligatoire de rouler la journée avec les phares allumés. Et à mon avis, cette dérogation n'est pas motivée par une hypothétique sympathie pour les anciennes, c'est uniquement parce que les véhicules d'avant 1970 ont des dynamos, et non des alternateurs. Mais on verra ce que ça donne à l'usage. Il reste a espérer que roulant dans une ancienne d'avant 1970 avec les phares éteints la journée, on ne tombe pas sur un policier faisant du zèle. Auquel cas, il faut avoir en permanence sur soi un exemplaire à jour du code de la route, pour le lui montrer. Et sortir la carte grise pour lui prouver que le véhicule est bien d'avant 1970. C'est-à-dire plus vieille que lui, si ça se trouve il n'a jamais vu une Spit, si c'est un jeune. Ou alors, si on veut éviter les prises de tête à répétition, installer un éclairage supplémentaire. Et pour ne pas surcharger ni la dynamo, ni la batterie, ni le faisceau, ni les fusibles, les solutions ne sont pas légion: Des phares à LED. Si quelqu'un d'autre a une autre solution... Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

09/12/2013
01:35

re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie?

Non, non,en tout cas en Suisse, comme je 'écrivais au début de ce fil, POUR LES VEHICULES D'AVANT 1970, il ne sera pas obligatoire de rouler la journée avec les phares allumés.

Et à mon avis, cette dérogation n'est pas motivée par une hypothétique sympathie pour les anciennes, c'est uniquement parce que les véhicules d'avant 1970 ont des dynamos, et non des alternateurs.

Mais on verra ce que ça donne à l'usage. Il reste a espérer que roulant dans une ancienne d'avant 1970 avec les phares éteints la journée, on ne tombe pas sur un policier faisant du zèle.
Auquel cas, il faut avoir en permanence sur soi un exemplaire à jour du code de la route, pour le lui montrer. Et sortir la carte grise pour lui prouver que le véhicule est bien d'avant 1970. C'est-à-dire plus vieille que lui, si ça se trouve il n'a jamais vu une Spit, si c'est un jeune.

Ou alors, si on veut éviter les prises de tête à répétition, installer un éclairage supplémentaire.

Et pour ne pas surcharger ni la dynamo, ni la batterie, ni le faisceau, ni les fusibles, les solutions ne sont pas légion: Des phares à LED.

Si quelqu'un d'autre a une autre solution...

Amicalement,

Yvan