Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à PRECISION
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

PRECISION 13/12/2013 09:19	re : MKIV qui broute après 2000 tours
Bonjour vérifier aussi que la pompe à essence débite bien, que le faisceau d'allumage est neuf et bien enfoncé dans les emplacements de la tête. Il semble s'agir toutefois d'un manque d'essence aux carbus.On peut aussi vérifier à la lampe strobo que le point d'allumage part bien et de plus en plus à l'accélération vers la droite de 20 à 25° environ et donc hors secteur de réglage(côté échappement), avec et sans la capsule branchée.Si, capsule débranchée, ça bouge pas ou très peu, ce sont les ressorts des masselotes sous la platine d'allumeur qui sont à reviser.

PRECISION

13/12/2013
09:19

re : MKIV qui broute après 2000 tours

Bonjour
vérifier aussi que la pompe à essence débite bien, que le faisceau d'allumage est neuf et bien enfoncé dans les emplacements de la tête. Il semble s'agir toutefois d'un manque d'essence aux carbus.On peut aussi vérifier à la lampe strobo que le point d'allumage part bien et de plus en plus à l'accélération vers la droite de 20 à 25° environ et donc hors secteur de réglage(côté échappement), avec et sans la capsule branchée.Si, capsule débranchée, ça bouge pas ou très peu, ce sont les ressorts des masselotes sous la platine d'allumeur qui sont à reviser.