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ollin01 * 15/12/2013 14:54	re : MKIV qui broute après 2000 tours
pour rejoindre François sur sa remarque concernant l'équilibre des dashpots (voir extrait de DiagnoSpit) veiller au niveau d'huile, mais pas que........... vérifier si les 2 CAB damper (bouchon amortisseur) sont bien les mêmes http://img196.imageshack.us/img196/7734/v49b.jpg http://img824.imageshack.us/img824/5791/9vu7.jpg pour les SU HS2 montés sur MkIV il faut des cab damper ref AUC8114 et pour valider avec certitude le fonctionnement correcte et identique de l'amortissement des 2 pistons, le mieux est de remonter chacun d'eux avec le doigt en estimant si l'effort nécessaire est bien le même et si la durée de la retombée est similaire.

ollin01 *

15/12/2013
14:54

re : MKIV qui broute après 2000 tours

pour rejoindre François sur sa remarque concernant l'équilibre des dashpots (voir extrait de DiagnoSpit)

veiller au niveau d'huile, mais pas que...........

vérifier si les 2 CAB damper (bouchon amortisseur) sont bien les mêmes

http://img196.imageshack.us/img196/7734/v49b.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/5791/9vu7.jpg

pour les SU HS2 montés sur MkIV il faut des cab damper ref AUC8114

et pour valider avec certitude le fonctionnement correcte et identique de l'amortissement des 2 pistons, le mieux est de remonter chacun d'eux avec le doigt en estimant si l'effort nécessaire est bien le même et si la durée de la retombée est similaire.