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tatooin_ 16/12/2013 03:36	re : MKIV qui broute après 2000 tours
Bonjour à tous, et merci pour vos commentaires respectifs. Alors dans l'ordre des choses à vérifier: 1) Yvondugougon indique que quand ca pète a l'echappement = richesse trop pauvre. Je vais désserer les écrous de réglages d'un pan, voir si cela fait une différence 2) Vérifier la résistance des deux dashpots. Pour l'instant les deux offrent une résistance certaine, mais pas sur qu'elle soit équilibrée. Par ailleurs, le "TAC" de descente n'est pas très probabant sur l'un des deux... mais j'arrive pas a obtenir mieux, malgrès la procédure de réglage de l'amicale. 3) Vérifier le condensateur. 4) Pour l'huile dans les dashpots, j'ai fait le plein. 5) Les dampers sont désormais tous les deux AUC8114 (ce n'était pas le cas auparavant, un des deux était AUC8103) J'ai déjà réglé pas mal de petits problèmes, donc je vais aller faire un tour comme ca et voir si cela améliore encore la situation. Merci à tous !

tatooin_

16/12/2013
03:36

re : MKIV qui broute après 2000 tours

Bonjour à tous, et merci pour vos commentaires respectifs.

Alors dans l'ordre des choses à vérifier:

1) Yvondugougon indique que quand ca pète a l'echappement = richesse trop pauvre. Je vais désserer les écrous de réglages d'un pan, voir si cela fait une différence
2) Vérifier la résistance des deux dashpots. Pour l'instant les deux offrent une résistance certaine, mais pas sur qu'elle soit équilibrée. Par ailleurs, le "TAC" de descente n'est pas très probabant sur l'un des deux... mais j'arrive pas a obtenir mieux, malgrès la procédure de réglage de l'amicale.
3) Vérifier le condensateur.
4) Pour l'huile dans les dashpots, j'ai fait le plein.
5) Les dampers sont désormais tous les deux AUC8114 (ce n'était pas le cas auparavant, un des deux était AUC8103)

J'ai déjà réglé pas mal de petits problèmes, donc je vais aller faire un tour comme ca et voir si cela améliore encore la situation.

Merci à tous !