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Troll29 20/12/2013 12:07	re : Achat ?
Bonsoir Merci à ollin01 de toutes ces/ses infos. Pour répondre en partie à tes remarques : - la première propriétaire l'a gardée de 1966 à 2010. Si c'est un gage de "bonne conduite" (je ne suis pas sexiste en la matière et je ne connais pas son âge...), il est vraisemblable que la voiture n'a pas été "bovinée". A l'inverse, elle n'a peut-être pas beaucoup roulé. Et pourquoi ses successeurs ne l'ont gardée qu'un ou deux ans respectivement ? - chauffage : le vendeur dit que "cela ne prendrait que qques heures pour le remonter". Donc, je suppose qu'il est en état ou a été remis en état, mais qu'il ne l'a pas fait faute de temps. J'en déduis que c'est lui qui a effectué la remise en condition (?). J'ai reposé quelques questions au vendeur, pour le n° de moteur, la restauration et des photos de l'intérieur (dont tableau de bord) ; - outils dans le coffre (je mettrai des photos plus tard) : le cric est un modèle en losange avec vis sans fin (est-ce d'origine ?). L'outil visible semble être une croix/croisillon de démontage de roue à 4 tailles d'écrou. Rien de très original ! - sièges : je me souviens que Olivier H disait le 16 que les sièges étaient de MK3. Je ne suis pas assez expert pour faire la différence, en dépit de l'excellent dossier "Diagnospit". Et j'avoue que je ne me lancerai pas dans des concours prochainement... - sigle MK2 sur le coffre : oui, j'avais vu (j'ai déjà lu Diagnospit !) - tableau de bord (vu de dessous, donc) : à quoi correspondent les 2 trous dans la tôle au premier plan ? En attendant, quelques photos supplémentaires, cela vous intéresse-t-il ? Hic d'importance : le vendeur a évalué à un peu plus de 1600 euros le transport... Il va falloir que j'étudie si le jeu en vaut la chandelle... Bonne soirée

Troll29

20/12/2013
12:07

re : Achat ?

Bonsoir

Merci à ollin01 de toutes ces/ses infos.
Pour répondre en partie à tes remarques :
- la première propriétaire l'a gardée de 1966 à 2010. Si c'est un gage de "bonne conduite" (je ne suis pas sexiste en la matière et je ne connais pas son âge...), il est vraisemblable que la voiture n'a pas été "bovinée". A l'inverse, elle n'a peut-être pas beaucoup roulé. Et pourquoi ses successeurs ne l'ont gardée qu'un ou deux ans respectivement ?
- chauffage : le vendeur dit que "cela ne prendrait que qques heures pour le remonter". Donc, je suppose qu'il est en état ou a été remis en état, mais qu'il ne l'a pas fait faute de temps. J'en déduis que c'est lui qui a effectué la remise en condition (?).
J'ai reposé quelques questions au vendeur, pour le n° de moteur, la restauration et des photos de l'intérieur (dont tableau de bord) ;
- outils dans le coffre (je mettrai des photos plus tard) : le cric est un modèle en losange avec vis sans fin (est-ce d'origine ?). L'outil visible semble être une croix/croisillon de démontage de roue à 4 tailles d'écrou. Rien de très original !
- sièges : je me souviens que Olivier H disait le 16 que les sièges étaient de MK3. Je ne suis pas assez expert pour faire la différence, en dépit de l'excellent dossier "Diagnospit". Et j'avoue que je ne me lancerai pas dans des concours prochainement...
- sigle MK2 sur le coffre : oui, j'avais vu (j'ai déjà lu Diagnospit !)
- tableau de bord (vu de dessous, donc) : à quoi correspondent les 2 trous dans la tôle au premier plan ?

En attendant, quelques photos supplémentaires, cela vous intéresse-t-il ?

Hic d'importance : le vendeur a évalué à un peu plus de 1600 euros le transport... Il va falloir que j'étudie si le jeu en vaut la chandelle...

Bonne soirée