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spitg * 29/12/2013 11:14	re : Cales d'épaisseur train avant
Bonjour spit72 Témoignage personnel: J'avais de l'usure à l'extérieur sur mes 2 pneus avant; Des copains amicalistes m'ont fait remarquer que je n'avais pas de cales sur mes triangles inférieurs. J'ai donc un peu au "pif" rajouté 2 cales de manière symétrique sur les 4 fixations en pensant améliorer le carossage des roues. Au contrôle technique mon ripage qui était correct auparavant s'est trouvé sérieusement dégradé. Je pense que l'idéal est de se pointer avec son jeu de cale chez un professionnel suffisamment souple pour accepter de le faire en ta présence et avec tes cales. Autre anecdote vécue pour les Enseignes que tu cites: J'ai voulu faire régler les phares de la spit chez point S. Le mécanicien a commencé par me demander d' ouvrir le capot pour tourner les molettes de réglage des phares. Je te laisse imaginer le comique de la situation. Je lui ai expliqué comment faire avec les vis situées au niveau des visières de phares. Au bout d'une 1/2 heure il a jeté l'éponge en refusant que je paye les 20 euros forfaitaires ce qui est très correct commercialement. J'ai finalement tant bien que mal réglé mes phares moi même sur le mur du garage. Amicalement Georges

spitg *

29/12/2013
11:14

re : Cales d'épaisseur train avant

Bonjour spit72
Témoignage personnel: J'avais de l'usure à l'extérieur sur mes 2 pneus avant; Des copains amicalistes m'ont fait remarquer que je n'avais pas de cales sur mes triangles inférieurs. J'ai donc un peu au "pif" rajouté 2 cales de manière symétrique sur les 4 fixations en pensant améliorer le carossage des roues. Au contrôle technique mon ripage qui était correct auparavant s'est trouvé sérieusement dégradé. Je pense que l'idéal est de se pointer avec son jeu de cale chez un professionnel suffisamment souple pour accepter de le faire en ta présence et avec tes cales.
Autre anecdote vécue pour les Enseignes que tu cites:
J'ai voulu faire régler les phares de la spit chez point S. Le mécanicien a commencé par me demander d' ouvrir le capot pour tourner les molettes de réglage des phares. Je te laisse imaginer le comique de la situation. Je lui ai expliqué comment faire avec les vis situées au niveau des visières de phares. Au bout d'une 1/2 heure il a jeté l'éponge en refusant que je paye les 20 euros forfaitaires ce qui est très correct commercialement. J'ai finalement tant bien que mal réglé mes phares moi même sur le mur du garage.
Amicalement
Georges