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denis 31/12/2013 11:14	Spit: permis de circulation en Suisse?
Question pour la Suisse, J'ai voulu faire passer ma spit mk3 à l'expertise au Service des autos sur canton de Vaud. Normalement pas de problème, elle a déjà été immatriculée en Suisse puisqu'elle avait un permis de circulation sous plaques genevoises dans sa prime jeunesse. Le permis avait été annulé en 1989. Depuis, la voiture avait été stockée. Je l'ai rachetée et remise en état. Mauvaise surprise: l'expertise s'est arrêtée d'entrée de jeu car le numéro de coque n'est pas le même que le numéro de châssis (la petite plaque soudée sur longeron à droite), ce qui est tout a fait courant puisqu'à partir des mk2 les numéros ne correspondaient plus du tout (vu le nombre de châssis produit en pièce de rechange!) D'ailleurs, c'est bien le numéro de la coque qui figure sur l'ancien permis de circulation genevois ! Après avoir vérifié auprès d'amis propriétaires de spit, ils ont eux aussi deux numéros différents entre la coque et le châssis. Et c'est bien le numéro de la coque qui figure sur leur permis de circulation. L'expert vaudois du service des autos n'y connait rien ou bien?

denis

31/12/2013
11:14

Spit: permis de circulation en Suisse?

Question pour la Suisse,

J'ai voulu faire passer ma spit mk3 à l'expertise au Service des autos sur canton de Vaud. Normalement pas de problème, elle a déjà été immatriculée en Suisse puisqu'elle avait un permis de circulation sous plaques genevoises dans sa prime jeunesse. Le permis avait été annulé en 1989. Depuis, la voiture avait été stockée. Je l'ai rachetée et remise en état.
Mauvaise surprise: l'expertise s'est arrêtée d'entrée de jeu car le numéro de coque n'est pas le même que le numéro de châssis (la petite plaque soudée sur longeron à droite), ce qui est tout a fait courant puisqu'à partir des mk2 les numéros ne correspondaient plus du tout (vu le nombre de châssis produit en pièce de rechange!) D'ailleurs, c'est bien le numéro de la coque qui figure sur l'ancien permis de circulation genevois ! Après avoir vérifié auprès d'amis propriétaires de spit, ils ont eux aussi deux numéros différents entre la coque et le châssis. Et c'est bien le numéro de la coque qui figure sur leur permis de circulation.

L'expert vaudois du service des autos n'y connait rien ou bien?