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Michel63 * 09/01/2014 01:17	re : Sièges de ma MK3
"Merci à tous ceux qui m'aident à y voir + clair,..." Et là, c'est moi qui te le dis ! Je n'ai pas de GT6 et je n'en ai jamais examiné dans le détail. Ta découverte de la petite annonce eBay, les commentaires du vendeur et les réponse de pepes m'ont poussé à m'intéresser de plus près aux sièges des GT6. Et paf, comme d'habitude, on retrouve sur le guide de John Thomason la plupart des réponses aux questions posées par tes sièges. http://img41.imageshack.us/img41/2272/egpx.jpg > Ce sont bien des vrais sièges de GT6, non bidouillés (sauf peut-être le recouvrement central du siège conducteur) > Il n'y a pas de maintien sur l'assise, côté tunnel, c'est un "pad" comme les protège-genoux des Spit, directement fixé sur le tunnel. > Il n'y a pas de système de retenue du siège avec un crochet comme sur les Mk3 mais un drôle de petit ressort dont, sans savoir, je doute de l'efficacité (... attention, j'ai dis sans savoir ;o) !). Cet avis non autorisé est conforté l'info de pepes, par la réponse dans eBay disant que les sièges ne sont pas « basculables » et par ton fameux serflex qui, à défaut d'être d'origine, est pour le moins « original » et, c'est le principal, efficace. > Le cadre support du siège est différent des Spit mais se monte bien sur des glissières semblables à celles des Spit A la vue de toutes tes photos, le démontage s'impose si tu veux faire du bon travail. A défaut de refaire complètement les sièges, tu pourras, à moindre frais, au moins traiter la rouille, diagnostiquer leur état de santé réel et remettre en fonctionnement ce qui doit l'être. ...Et tu sauras ce qu'il y aura à faire pour les rénover convenablement, un peu plus tard. Tes photos sont claires : les sièges se démontent comme ceux d'une spit Mk3 1) tu arroses copieusement de dégrippant les quatre vis à tête hexagonale 2) tu laisses macérer pendant une bonne journée, quitte à rajouter du dégrippant parce que, vu leur nez, elles devraient être assez rétives au desserrage 3) avec une clé à douille de LA bonne taille (normalement ce devrait être de 1/4''x3/4'' (UNF), tu desserres doucement, sans brusquer et n'en gardant le dégrippant à portée de main au cas où ça ne viendrait pas facilement. Attention, pas forcer comme un bourrin ! Sinon casse !! Je ne te souhaite même pas bon courage parce que, même si ce n'est pas facile, tu ne devrais pas t'ennuyer ! Bienvenue au club http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

Michel63 *

09/01/2014
01:17

re : Sièges de ma MK3

"Merci à tous ceux qui m'aident à y voir + clair,..."
Et là, c'est moi qui te le dis ! Je n'ai pas de GT6 et je n'en ai jamais examiné dans le détail. Ta découverte de la petite annonce eBay, les commentaires du vendeur et les réponse de pepes m'ont poussé à m'intéresser de plus près aux sièges des GT6. Et paf, comme d'habitude, on retrouve sur le guide de John Thomason la plupart des réponses aux questions posées par tes sièges.

http://img41.imageshack.us/img41/2272/egpx.jpg

> Ce sont bien des vrais sièges de GT6, non bidouillés (sauf peut-être le recouvrement central du siège conducteur)
> Il n'y a pas de maintien sur l'assise, côté tunnel, c'est un "pad" comme les protège-genoux des Spit, directement fixé sur le tunnel.
> Il n'y a pas de système de retenue du siège avec un crochet comme sur les Mk3 mais un drôle de petit ressort dont, sans savoir, je doute de l'efficacité (... attention, j'ai dis sans savoir ;o) !). Cet avis non autorisé est conforté l'info de pepes, par la réponse dans eBay disant que les sièges ne sont pas « basculables » et par ton fameux serflex qui, à défaut d'être d'origine, est pour le moins « original » et, c'est le principal, efficace.
> Le cadre support du siège est différent des Spit mais se monte bien sur des glissières semblables à celles des Spit

A la vue de toutes tes photos, le démontage s'impose si tu veux faire du bon travail. A défaut de refaire complètement les sièges, tu pourras, à moindre frais, au moins traiter la rouille, diagnostiquer leur état de santé réel et remettre en fonctionnement ce qui doit l'être.
...Et tu sauras ce qu'il y aura à faire pour les rénover convenablement, un peu plus tard.

Tes photos sont claires : les sièges se démontent comme ceux d'une spit Mk3
1) tu arroses copieusement de dégrippant les quatre vis à tête hexagonale
2) tu laisses macérer pendant une bonne journée, quitte à rajouter du dégrippant parce que, vu leur nez, elles devraient être assez rétives au desserrage
3) avec une clé à douille de LA bonne taille (normalement ce devrait être de 1/4''x3/4'' (UNF), tu desserres doucement, sans brusquer et n'en gardant le dégrippant à portée de main au cas où ça ne viendrait pas facilement. Attention, pas forcer comme un bourrin ! Sinon casse !!

Je ne te souhaite même pas bon courage parce que, même si ce n'est pas facile, tu ne devrais pas t'ennuyer !
Bienvenue au club http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif