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dyngo 16/01/2014 06:48	re : MK3-joints chauffage
Il y a deux joints: Le petit pour fermer la boite chauffage que l'air chaud ne peut pas partir par là. La deuxième (plus grand) pour fermer le grand trou dans le bulkhead ou le tuyeau passe. Simplement pour éviter que le cuivre touche le fer du bulkhead. Tous les deux joints son entre chauffage et métal du bulkhead, l'un sur l'autre, le petit coté chauffage. On a fait ça parce'que les tuyeaux passent le fer du bulkhead à 60 degrées (pas droite). Il n'y a pas un joint cote compartiment moteur, ça n'a aucun sense. Là, les durit sont mis sur les tuyeaux.

dyngo

16/01/2014
06:48

re : MK3-joints chauffage

Il y a deux joints:
Le petit pour fermer la boite chauffage que l'air chaud ne peut pas partir par là.
La deuxième (plus grand) pour fermer le grand trou dans le bulkhead ou le tuyeau passe. Simplement pour éviter que le cuivre touche le fer du bulkhead.

Tous les deux joints son entre chauffage et métal du bulkhead, l'un sur l'autre, le petit coté chauffage. On a fait ça parce'que les tuyeaux passent le fer du bulkhead à 60 degrées (pas droite).
Il n'y a pas un joint cote compartiment moteur, ça n'a aucun sense. Là, les durit sont mis sur les tuyeaux.