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dyngo 24/01/2014 10:40	re : couple cônique
Faux. Celui-ci a l'origine: Spit mk1-3, spit mk4 USA, Herald 1200-13/60, Vitesse 1600: 4,11 Spit mk4 EU/UK, spit 1500 USA, Vitesse 2 litre, GT6 avec overdrive: 3,89 Spit 1500 EU/UK: 3,63 GT6 sans overdrive: 3,27 Possiblement GT6 avec overdrive Allemand a aussi le pont 3,27. Mais avec GT6 on trouve boucoup des changemants. Le 3,27 très difficile a trouvé, le 3,63 est un choix populair pour tous les versions. Les ponts 3,89, 3,63 et 3,27 sont ext identique, un échange très simple. Le pont 4,11 a des flanges plus petit. Un échange est possible quant on change les flanges sur les axes. Celui Vitesse 1600 a deux petites et un grand flange. Les ponts 4,11 de Vitesse et voitures avant ca 1968 sont moins solide q'après.

dyngo

24/01/2014
10:40

re : couple cônique

Faux. Celui-ci a l'origine:

Spit mk1-3, spit mk4 USA, Herald 1200-13/60, Vitesse 1600: 4,11
Spit mk4 EU/UK, spit 1500 USA, Vitesse 2 litre, GT6 avec overdrive: 3,89
Spit 1500 EU/UK: 3,63
GT6 sans overdrive: 3,27
Possiblement GT6 avec overdrive Allemand a aussi le pont 3,27. Mais avec GT6 on trouve boucoup des changemants. Le 3,27 très difficile a trouvé, le 3,63 est un choix populair pour tous les versions.

Les ponts 3,89, 3,63 et 3,27 sont ext identique, un échange très simple.
Le pont 4,11 a des flanges plus petit. Un échange est possible quant on change les flanges sur les axes. Celui Vitesse 1600 a deux petites et un grand flange.

Les ponts 4,11 de Vitesse et voitures avant ca 1968 sont moins solide q'après.