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dyngo 25/01/2014 06:54	re : couple cônique
Oui, c'est possible. Le problème que les flanges de 4,11 sont des petits. Le mieux est de changer les flanges sur le diff pour les grands. En principe ça va aussi quant on change celui des axes, mais les petits boulons sont plus vite arrondi quant on veut les enlever. Sur mon herald break il y a le moteur 1500, boite 1500 overdrive et le pont 4,11 d'origine (avec les petits flanges/boulons). Cette voiture est superbe dans les montagnes, surtous les longues pentes autoroute. Avec le moteur 1500 a longue course il prends une pente a 6% autoroute avec 120 kmh, demi pente plus vite que des petites voitures modernes. Sur autoroute normale ça va bien jusqu'a 130 en overdrive. Entre 130 et 140 on voulait une deuxième overdrive qui n'est pas là... Prend un pont d'un herald 13/60 de 69 ou 70, un mk4 USA (quant on trouve) ou celui de mk3 69,70 en bon état. Généralement les heralds on moins de km et sont moins sollicité que les spit.

dyngo

25/01/2014
06:54

re : couple cônique

Oui, c'est possible.
Le problème que les flanges de 4,11 sont des petits. Le mieux est de changer les flanges sur le diff pour les grands. En principe ça va aussi quant on change celui des axes, mais les petits boulons sont plus vite arrondi quant on veut les enlever.

Sur mon herald break il y a le moteur 1500, boite 1500 overdrive et le pont 4,11 d'origine (avec les petits flanges/boulons). Cette voiture est superbe dans les montagnes, surtous les longues pentes autoroute. Avec le moteur 1500 a longue course il prends une pente a 6% autoroute avec 120 kmh, demi pente plus vite que des petites voitures modernes. Sur autoroute normale ça va bien jusqu'a 130 en overdrive. Entre 130 et 140 on voulait une deuxième overdrive qui n'est pas là...

Prend un pont d'un herald 13/60 de 69 ou 70, un mk4 USA (quant on trouve) ou celui de mk3 69,70 en bon état. Généralement les heralds on moins de km et sont moins sollicité que les spit.