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Michel63 * 25/01/2014 16:14	re : DiagnoSpit : La mise à jour
"amber lens : 154206 (france only)" ? C'est curieux... Les dernières modifications de la Mk3 (celle que nous appelons Mk3 70) datent d'octobre 1969, commencent au numéro FD75000, avec, entre autre, l'abandon des deux cabochons en verre blanc à coté des clignotants arrière remplacés par un seul feu rectangulaire au centre du nouveau boîtier d'éclairage de plaque. La référence 505886 concerne bien les cabochons en verre des modèles précédents. Bon, ça c'est fait. En revanche, les références 153965 et 154206 concernent bien les modèles de 70, après FD ET FDU75000, donc ceux qui nous intéressent (il n'y a pas d'éclaté pour les Mk3 70, seulement des descriptions). Les références 510762 et 518832 ne sont que les sous-ensemble de bloc précédents. En passant, on peut noter que le U, s'il s'agit bien du U pour USA que nous considérons comme un suffixe du numéro de série, est installé ici entre FD et le numéro ! Mais revenons à notre feu de recul. Sachant que : 1) les photos de Mk3 70 américaine sur le site de l'amicale ont un feu blanc ( http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=documentation/modeles/ ) 2) il n'y avait apparemment pas de réglementation spécifique en France en octobre 1969, pour la couleur les feux de recul >>> il est possible que TRIUMPH ait décidé tout seul de livrer les modèles pour la France en feu ambre. C'était d'ailleurs le cas des premières MkIV ( source Jacques06). ...sauf que dingo dit se souvenir que les voitures livrées en France avait un feu blanc ( tu me dis, dingo, si j’interprète mal un de tes derniers post...) http://imageshack.com/a/img541/4706/ax4x.jpg MAIS que : 3) une réglementation intervient en France, à compter du 01/01/1973 (donc après l'arrêt de fabrication des Mk3) rendant obligatoires les feux blancs, 4) à partir de cette date, les propriétaires de Mk3 ont dû (ou pu) changer leur cabochon et le remplacer par un cabochon blanc existant déjà chez TRIUMPH pour être en règle avec le code de la route …ou, comme pour les ampoule jaunes devenue blanches, être tout simplement plus efficace. >>> les cabochons orange ont disparu des voitures françaises. Bon. OK, c'est possible aussi. Faut-il en déduire que, jusqu'à plus ample informé, nous disons une grosse bêtise en écrivant qu'une Mk3 70 avec feu orange est américaine et, avec feu blanc, européenne ? Ce serait même tout le contraire... http://imageshack.com/a/img59/7799/edyq.jpg http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/a0007.gif Y a-t-il un Sherlock Holmes dans la salle ?

Michel63 *

25/01/2014
16:14

re : DiagnoSpit : La mise à jour

"amber lens : 154206 (france only)" ? C'est curieux...

Les dernières modifications de la Mk3 (celle que nous appelons Mk3 70) datent d'octobre 1969, commencent au numéro FD75000, avec, entre autre, l'abandon des deux cabochons en verre blanc à coté des clignotants arrière remplacés par un seul feu rectangulaire au centre du nouveau boîtier d'éclairage de plaque. La référence 505886 concerne bien les cabochons en verre des modèles précédents.
Bon, ça c'est fait.

En revanche, les références 153965 et 154206 concernent bien les modèles de 70, après FD ET FDU75000, donc ceux qui nous intéressent (il n'y a pas d'éclaté pour les Mk3 70, seulement des descriptions).
Les références 510762 et 518832 ne sont que les sous-ensemble de bloc précédents.
En passant, on peut noter que le U, s'il s'agit bien du U pour USA que nous considérons comme un suffixe du numéro de série, est installé ici entre FD et le numéro !
Mais revenons à notre feu de recul.
Sachant que :
1) les photos de Mk3 70 américaine sur le site de l'amicale ont un feu blanc ( http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=documentation/modeles/ )
2) il n'y avait apparemment pas de réglementation spécifique en France en octobre 1969, pour la couleur les feux de recul
>>> il est possible que TRIUMPH ait décidé tout seul de livrer les modèles pour la France en feu ambre. C'était d'ailleurs le cas des premières MkIV ( source Jacques06).
...sauf que dingo dit se souvenir que les voitures livrées en France avait un feu blanc ( tu me dis, dingo, si j’interprète mal un de tes derniers post...)

http://imageshack.com/a/img541/4706/ax4x.jpg

MAIS que :
3) une réglementation intervient en France, à compter du 01/01/1973 (donc après l'arrêt de fabrication des Mk3) rendant obligatoires les feux blancs,
4) à partir de cette date, les propriétaires de Mk3 ont dû (ou pu) changer leur cabochon et le remplacer par un cabochon blanc existant déjà chez TRIUMPH pour être en règle avec le code de la route …ou, comme pour les ampoule jaunes devenue blanches, être tout simplement plus efficace.
>>> les cabochons orange ont disparu des voitures françaises.
Bon. OK, c'est possible aussi.

Faut-il en déduire que, jusqu'à plus ample informé, nous disons une grosse bêtise en écrivant qu'une Mk3 70 avec feu orange est américaine et, avec feu blanc, européenne ? Ce serait même tout le contraire...

http://imageshack.com/a/img59/7799/edyq.jpg

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/a0007.gif Y a-t-il un Sherlock Holmes dans la salle ?