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Michel63 * 26/01/2014 03:19	re : DiagnoSpit : La mise à jour
SCOOP ! (… ou assertion infondée ?) Je tente une plaidoirie pour éclaircir le mystère des feux de recul blancs ou orange. > Les feux de recul apparaissent sur les voitures dans les années 60 et se généralisent à partir des années 70. Leur fonction originelle était, parait-il, de prévenir un piéton que la voiture derrière laquelle il se trouvait allait entamer une marche arrière. > Seule en Europe, la réglementation française imposait les phares jaunes depuis 1936 (moins éblouissants ou pour ne pas confondre une voiture françaises avec un char allemand ;o) ,). Elle ne parlait pas, bien entendu, des feux de recul qui n’existaient pas. > Les anglais roulaient en phares blancs. Quand TRIUMPH dota la Mk3 de feux de recul, il l'équipa, pour tous pays et sans se poser de question, de feux blancs puisqu'aucune réglementation n'imposait de teinte particulière. > Comme les autres constructeurs de l'époque, Peugeot et Citroën montaient sur leurs voitures des feux de recul additionnels ( http://www.nuancierds.fr/DT%20recul.htm ) … orange. Là, sans doute pas à cause des voitures de nos cousins Germains mais pour le pas éblouir le piéton puisqu'il ne s'agissait que de le prévenir. > Pour mieux coller au marché Français, TRIUMPH choisit donc au moment de sortir la dernière Mk3 de monter un feu orange (''france only'' comme l'a bien vu yvondugoujon) et persiste ensuite sur les MkIV (comme l'a justement fait remarquer par ailleurs jacques06). D'ailleurs peut être pas uniquement pour copier les français puisqu'ils inventèrent à la même époque les feux stop non éblouissants avec le « relais tamiseur ». Et, là, personne ne les a forcé :o) !.. > 1973, nouvelle donne. Outre le pb de sécurité piéton déjà allégué, les feux de recul s'avèrent vraiment utile pour faciliter une manœuvre arrière de nuit et le blanc est plus efficace. Pour une fois la réglementation française est pragmatique et rend obligatoire à partir du 01/01/1973 les feux de recul blancs... même si elle ,'impose pas leur présence et dit qu'ils peuvent être 1 ou 2. > Réglementation nationale obligeant, TRIUMPH change alors ses feux arrière de MKIV et les cabochons des groupe optique arrière deviennent blancs au lieu d'être ambre. Ils resteront blancs jusque sur la dernière 1500 en 1980. Notons également que le relais tamiseur est supprimé aussi en 1973 ! > Les propriétaires de Mk3 70 à feu orange qui trouvaient plus moderne ou plus efficace un feu de recul blanc en profite pour changer le leur par un feu blanc toujours au catalogue des PDR TRIUMPH pour les voitures pas ''france only''. Aujourd'hui, hormis quelques amateurs bien informés revenant au feu d'origine orange ou préférant que leur voiture reste dans son jus d'époque si rien n'a été changé, il n'y a plus guère de Mk3 70 en feu orange. Bravo Nina !! En tous cas, le feu de recul orange des Mk3 70 et premières MkIV n'aura été qu'une exception pendant seulement trois ans pour le marché français, ... et pas aux USA où ce feu était blanc comme dans tous les autres pays CQFD ou Cdudélire ?

Michel63 *

26/01/2014
03:19

re : DiagnoSpit : La mise à jour

SCOOP ! (… ou assertion infondée ?)
Je tente une plaidoirie pour éclaircir le mystère des feux de recul blancs ou orange.

> Les feux de recul apparaissent sur les voitures dans les années 60 et se généralisent à partir des années 70. Leur fonction originelle était, parait-il, de prévenir un piéton que la voiture derrière laquelle il se trouvait allait entamer une marche arrière.

> Seule en Europe, la réglementation française imposait les phares jaunes depuis 1936 (moins éblouissants ou pour ne pas confondre une voiture françaises avec un char allemand ;o) ,). Elle ne parlait pas, bien entendu, des feux de recul qui n’existaient pas.

> Les anglais roulaient en phares blancs. Quand TRIUMPH dota la Mk3 de feux de recul, il l'équipa, pour tous pays et sans se poser de question, de feux blancs puisqu'aucune réglementation n'imposait de teinte particulière.

> Comme les autres constructeurs de l'époque, Peugeot et Citroën montaient sur leurs voitures des feux de recul additionnels ( http://www.nuancierds.fr/DT%20recul.htm ) … orange. Là, sans doute pas à cause des voitures de nos cousins Germains mais pour le pas éblouir le piéton puisqu'il ne s'agissait que de le prévenir.

> Pour mieux coller au marché Français, TRIUMPH choisit donc au moment de sortir la dernière Mk3 de monter un feu orange (''france only'' comme l'a bien vu yvondugoujon) et persiste ensuite sur les MkIV (comme l'a justement fait remarquer par ailleurs jacques06).
D'ailleurs peut être pas uniquement pour copier les français puisqu'ils inventèrent à la même époque les feux stop non éblouissants avec le « relais tamiseur ». Et, là, personne ne les a forcé :o) !..

> 1973, nouvelle donne. Outre le pb de sécurité piéton déjà allégué, les feux de recul s'avèrent vraiment utile pour faciliter une manœuvre arrière de nuit et le blanc est plus efficace. Pour une fois la réglementation française est pragmatique et rend obligatoire à partir du 01/01/1973 les feux de recul blancs... même si elle ,'impose pas leur présence et dit qu'ils peuvent être 1 ou 2.

> Réglementation nationale obligeant, TRIUMPH change alors ses feux arrière de MKIV et les cabochons des groupe optique arrière deviennent blancs au lieu d'être ambre. Ils resteront blancs jusque sur la dernière 1500 en 1980.
Notons également que le relais tamiseur est supprimé aussi en 1973 !

> Les propriétaires de Mk3 70 à feu orange qui trouvaient plus moderne ou plus efficace un feu de recul blanc en profite pour changer le leur par un feu blanc toujours au catalogue des PDR TRIUMPH pour les voitures pas ''france only''.

Aujourd'hui, hormis quelques amateurs bien informés revenant au feu d'origine orange ou préférant que leur voiture reste dans son jus d'époque si rien n'a été changé, il n'y a plus guère de Mk3 70 en feu orange. Bravo Nina !!

En tous cas, le feu de recul orange des Mk3 70 et premières MkIV n'aura été qu'une exception pendant seulement trois ans pour le marché français, ... et pas aux USA où ce feu était blanc comme dans tous les autres pays

CQFD ou Cdudélire ?