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Michel63 * 27/01/2014 05:24	re : Demande Avis sur spitfire à vendre
Moi aussi je la trouve bien. Certes perfectible comme les fixations de la casquette du Tdb et les buses de dégivrage qui semblent brutes de fonderie ou le porte bagage qui est, à mon avis, trop grand pour le couvercle du coffre, mais pourquoi pas ? Il y a aussi beaucoup de détails qui ne correspondent pas à une Mk3 d'origine mais, si comme tu le dis, tu n'es pas attaché à la conformité au modèle, il n'y a pas de fautes de goût flagrantes. Surtout qu'avec un hard-top Apal, ça change tellement la ligne de la voiture... Il n'en roule pas tellement en France, elle ferait son effet dans les rencontres de Spitouistes ! Mais, avant d'aller la voir, il faut absolument obtenir des photos probantes plutôt que des discours ou des promesses. J'ai acheté une MX5 NA d'une petite vingtaine d'année en GB comme ça, sans surprise depuis. Lorsque je suis allé voir la voiture à Cambridge, je suis tombé sur un type très correct et j'avais l'impression de la connaître "en vrai". 10mn de vérification et un petit quart d'heure d'essai et nous étions d'accord. C'est ce que je te souhaite. Demande des photos avec des prises de vue bien précises, avec hard-top, avec capote et débâchée > de profil, des deux cotés > de face avant et face arrière > de 3/4 sur les quatre angles de la voiture > intérieur du coffre, sans roue de secours ni tapis > baie moteur de profil et 3/4, des deux cotés et de dessus > des portières ouvertes (les deux) > des sièges (en place et basculés) et de la banquette arrière > du plancher, tapis enlevé > du tableau de bord, de face et en contre-plongée pour voir « comment c'est fais dessous » ...et si tu peux avoir des photos des dessous de la voiture elle-même, prises sur un pont ou une fosse, ce serait le top. Demande des photos bien nettes d'au moins 2 ou 3 Mo pour pouvoir les agrandir sur ton écran. Rien de tel pour détecter les points à chagrin. Tu pourras toujours demander des compléments d'information ou d'autre photos plus précises par la suite. Vu l'environnement des prises de vue, le vendeur est un particulier. Si le gars veut vendre sa voiture (et sait se servir d'un APN) il ne devrait pas faire de difficultés pour les prendre et te les envoyer. De toute manière elle lui serviront pour d'autre clients. Pour l"importation", il n'y aura pas de difficulté pour une immatriculation en CGC grâce à la FFVE. Pour le transport, si elle "part toutes distances" comme on dit, c'est une balade super agréable ave un(e) copain(ine). Vols low-cost, Britsh Rail Ways, traversée en ferry de nuit (25 € Dreyfus Lines à 23 heures. 30 voitures dans la cale dont 5 vieilles anglaises. 8 types au bar du ferry + bières pour faire connaissance et passer le temps...). Vraiment, un excellent souvenir, cette épopée Mimix... Tiens nous au courant de la suite...

Michel63 *

27/01/2014
05:24

re : Demande Avis sur spitfire à vendre

Moi aussi je la trouve bien. Certes perfectible comme les fixations de la casquette du Tdb et les buses de dégivrage qui semblent brutes de fonderie ou le porte bagage qui est, à mon avis, trop grand pour le couvercle du coffre, mais pourquoi pas ? Il y a aussi beaucoup de détails qui ne correspondent pas à une Mk3 d'origine mais, si comme tu le dis, tu n'es pas attaché à la conformité au modèle, il n'y a pas de fautes de goût flagrantes. Surtout qu'avec un hard-top Apal, ça change tellement la ligne de la voiture... Il n'en roule pas tellement en France, elle ferait son effet dans les rencontres de Spitouistes !
Mais, avant d'aller la voir, il faut absolument obtenir des photos probantes plutôt que des discours ou des promesses. J'ai acheté une MX5 NA d'une petite vingtaine d'année en GB comme ça, sans surprise depuis. Lorsque je suis allé voir la voiture à Cambridge, je suis tombé sur un type très correct et j'avais l'impression de la connaître "en vrai". 10mn de vérification et un petit quart d'heure d'essai et nous étions d'accord. C'est ce que je te souhaite.

Demande des photos avec des prises de vue bien précises, avec hard-top, avec capote et débâchée
> de profil, des deux cotés
> de face avant et face arrière
> de 3/4 sur les quatre angles de la voiture
> intérieur du coffre, sans roue de secours ni tapis
> baie moteur de profil et 3/4, des deux cotés et de dessus
> des portières ouvertes (les deux)
> des sièges (en place et basculés) et de la banquette arrière
> du plancher, tapis enlevé
> du tableau de bord, de face et en contre-plongée pour voir « comment c'est fais dessous »
...et si tu peux avoir des photos des dessous de la voiture elle-même, prises sur un pont ou une fosse, ce serait le top.
Demande des photos bien nettes d'au moins 2 ou 3 Mo pour pouvoir les agrandir sur ton écran. Rien de tel pour détecter les points à chagrin. Tu pourras toujours demander des compléments d'information ou d'autre photos plus précises par la suite. Vu l'environnement des prises de vue, le vendeur est un particulier. Si le gars veut vendre sa voiture (et sait se servir d'un APN) il ne devrait pas faire de difficultés pour les prendre et te les envoyer. De toute manière elle lui serviront pour d'autre clients.
Pour l"importation", il n'y aura pas de difficulté pour une immatriculation en CGC grâce à la FFVE.
Pour le transport, si elle "part toutes distances" comme on dit, c'est une balade super agréable ave un(e) copain(ine). Vols low-cost, Britsh Rail Ways, traversée en ferry de nuit (25 € Dreyfus Lines à 23 heures. 30 voitures dans la cale dont 5 vieilles anglaises. 8 types au bar du ferry + bières pour faire connaissance et passer le temps...). Vraiment, un excellent souvenir, cette épopée Mimix...
Tiens nous au courant de la suite...