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Bernard74 * 08/02/2014 03:03

re : Bobine et boitier Cartier

Il y a moins de risques de griller le module avec une bobine 4 homs car le courant qui traverse le module est divisé par deux, l'échauffement du module aussi, par rapport à du 2 homs. Il faut aussi faire attention à son refroidissement, avoir un bon contact thermique à l'endroit ou il est fixé. Pour le système à courant variable ça pourrait être avec une alimentation à découpage contrôlée avec une mesure de courant et de tension au bornes de la bobine. Avec un allumage électronique on perd presque un volt sur le primaire de la bobine, c'est la tension de déchet du transistor. Sur une Spit ce n'est pas important mais sur une 4cv avec du 6volts, quand on tire sur le démarreur, ça peut poser problème. Je n'ai jamais vu ce montage, c'est ce que je peux extrapoler d'après les infos de Aime qu'a trois. Bernard