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nicolas 45 14/02/2014 07:39

re : distribution

Il faut aussi comparer des conceptions de moteurs en fontion de leur période de fabrication. Celui de la SPIT date des années 50; c'est la même "idée" de moteur que l'on pouvait trouver sur les renault (chaine ou pignons) ou SIMCA: un AAC très proche du vilo (permettant un graissage à pression moins élevée), une chaine de distribution courte ne présentant pas trop risque vis à vis de la tension. la R16 c'est déjà un moteur "moderne" vis à vis de la Spit surtout en version TS/TX.Les tendeurs de chaines plus évolués sont apparus ensuite avec des chaines plus longues du à la nécessité d'attaquer au plus proche les culbuteurs (réduction voir disparition des tiges de culbuteurs) Une chaine de bonne qualité pourra durer amplement la vie de la voiture; la question du controle peut effectivement se poser au vu de la qualité des pièces de refabrication