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Michel63 * 23/02/2014 23:42	re : Quel numéro de moteur ???
Bonjour tatooin, L'explication donnée est puisée dans l'extrait de Spitfire & GTO mis en ligne un peu plus haut par Belligou (20/02/2014 20:36) http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html Triumph reconditionnait des moteurs ."Ces moteurs avaient souvent leur numéro surchargé par poinçonnage, habituellement avec la lettre X, et une plaque spéciale était rivetée sur le bloc-moteur sous le méplat portant le numéro d'origine". Cette opération devrait également être repérable aux lettres FR ou FRE normalement gravées à la suite du numéro d'origine. Ca parait difficile vue la place restante sur le méplat si on efface pas une partie du numéro estampé. Je m'attendais donc que ces caractères apparaissent sur la plaquette. Pour le contenu de cette plaquette, j'ai lu ailleurs (mais je ne me souviens plus où...) qu'elle comportait les travaux faits sur le moteur. C'est pour cette raison que je voyais des codes plutôt que des explications prenant trop de place. Ta plaquette ne correspond pas à ça et, en l'absence de fonctionnement du lien vers la photo intégré au site américain, je ne peux en dire plus... Peut-être que d'autres ateliers, indépendants de Triumph, ont utilisé une méthode similaire.

Michel63 *

23/02/2014
23:42

re : Quel numéro de moteur ???

Bonjour tatooin,
L'explication donnée est puisée dans l'extrait de Spitfire & GTO mis en ligne un peu plus haut par Belligou (20/02/2014 20:36) http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html
Triumph reconditionnait des moteurs ."Ces moteurs avaient souvent leur numéro surchargé par poinçonnage, habituellement avec la lettre X, et une plaque spéciale était rivetée sur le bloc-moteur sous le méplat portant le numéro d'origine". Cette opération devrait également être repérable aux lettres FR ou FRE normalement gravées à la suite du numéro d'origine. Ca parait difficile vue la place restante sur le méplat si on efface pas une partie du numéro estampé. Je m'attendais donc que ces caractères apparaissent sur la plaquette.
Pour le contenu de cette plaquette, j'ai lu ailleurs (mais je ne me souviens plus où...) qu'elle comportait les travaux faits sur le moteur. C'est pour cette raison que je voyais des codes plutôt que des explications prenant trop de place.
Ta plaquette ne correspond pas à ça et, en l'absence de fonctionnement du lien vers la photo intégré au site américain, je ne peux en dire plus... Peut-être que d'autres ateliers, indépendants de Triumph, ont utilisé une méthode similaire.