Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Yvan Delaserge
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Yvan Delaserge 02/03/2014 13:21	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
Personne n'a rien contre le boîtier Cartier, bien entendu. Qoique les ferrailleurs aient vite capté le fait qu'il y avait un marché pour ces modules et qu'actuellement, ils seraient aussi chers qu'un Velleman à ce qu'on dit. Si certains en ont équipé leur véhicule, les deux améliorations à apporter au Cartier concernent les résistances qui grillent régulièrement. Idéalement il faudrait les remplacer par quelque chose de plus costaud. ça se trouve facilement, on en a parlé sur l'autre forum. Prix: 1 euro, frais de port compris. http://www.ebay.com/itm/50W-Arcol-Aluminium-Clad-Wirewound-Resistor-50R-50ohm-/261320976192?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd7f1a740 Et surtout, il faudrait ajouter le condensateur de sortie. C'est le point principal. A condition qu'il y ait la place dans le boîtier. Ou alors en principe, il doit être possible de monter un condensateur au niveau de la bobine. Un condensateur du même type que celui que l'on monte au niveau des vis platinées. On connecte le boîtier à la masse et le fil à la cosse RUP. D'après ce qui a été observé sur l'autre forum, le fait d'ajouter ce condensateur double l'intensité de courant qui circule dans l'étincelle, au niveau de la bougie. Comme on le devine, plus l'étincelle est "chaude", plus elle allumera efficacement le mélange, même si on est loin de l'optimum. (trop, pauvre, trop riche, moteur froid...) Finalement, ce que nous recherchons tous, c'est d'améliorer l'efficacité de l'allumage de notre véhicule, on est tous d'accord. Mais quitte à bricoler, et à prix équivalent, autant monter un Velleman dans un boîtier. ça aussi, ça se trouve facilement. En plastique, à 2 euros: http://www.ebay.com/itm/Plastic-Project-Box-Enclosure-3-34-1-96-0-84-L-W-H-/330807185241?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05a50f59 En alu, ça fait radiateur en même temps, 4 euros: http://www.ebay.com/itm/Plastic-Project-Box-Enclosure-3-34-1-96-0-84-L-W-H-/330807185241?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05a50f59 On peut facilement rendre le boîtier étanche avec un petit peu de mastic silicone. Et il faudrait utiliser un serre-fils à visser pour la sortie des câbles. Pour la même raison. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

02/03/2014
13:21

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

Personne n'a rien contre le boîtier Cartier, bien entendu. Qoique les ferrailleurs aient vite capté le fait qu'il y avait un marché pour ces modules et qu'actuellement, ils seraient aussi chers qu'un Velleman à ce qu'on dit.

Si certains en ont équipé leur véhicule, les deux améliorations à apporter au Cartier concernent les résistances qui grillent régulièrement. Idéalement il faudrait les remplacer par quelque chose de plus costaud. ça se trouve facilement, on en a parlé sur l'autre forum. Prix: 1 euro, frais de port compris.

http://www.ebay.com/itm/50W-Arcol-Aluminium-Clad-Wirewound-Resistor-50R-50ohm-/261320976192?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd7f1a740

Et surtout, il faudrait ajouter le condensateur de sortie. C'est le point principal. A condition qu'il y ait la place dans le boîtier. Ou alors en principe, il doit être possible de monter un condensateur au niveau de la bobine. Un condensateur du même type que celui que l'on monte au niveau des vis platinées. On connecte le boîtier à la masse et le fil à la cosse RUP.

D'après ce qui a été observé sur l'autre forum, le fait d'ajouter ce condensateur double l'intensité de courant qui circule dans l'étincelle, au niveau de la bougie. Comme on le devine, plus l'étincelle est "chaude", plus elle allumera efficacement le mélange, même si on est loin de l'optimum. (trop, pauvre, trop riche, moteur froid...) Finalement, ce que nous recherchons tous, c'est d'améliorer l'efficacité de l'allumage de notre véhicule, on est tous d'accord.

Mais quitte à bricoler, et à prix équivalent, autant monter un Velleman dans un boîtier. ça aussi, ça se trouve facilement.

En plastique, à 2 euros:

http://www.ebay.com/itm/Plastic-Project-Box-Enclosure-3-34-1-96-0-84-L-W-H-/330807185241?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05a50f59

En alu, ça fait radiateur en même temps, 4 euros:

http://www.ebay.com/itm/Plastic-Project-Box-Enclosure-3-34-1-96-0-84-L-W-H-/330807185241?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05a50f59

On peut facilement rendre le boîtier étanche avec un petit peu de mastic silicone. Et il faudrait utiliser un serre-fils à visser pour la sortie des câbles. Pour la même raison.

Amicalement,

Yvan