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Denis84 * 08/03/2014 03:28	re : feux arrieres mk3
Sachant qu'il n'y a pas de frappe à froid bien apparente sur les mk3,il est tout à fait possible que tu sois en présence d'une '70 (la coque seule ou toute la voiture) avec une plaque constructeur (rivetée) et la carte grise correspondante toutes les 2 de '67. Vu que la plaque rivetée est conforme à la C.G. , qu'il n'y a pas de différence de type mines entre une '67 et une '70 (donc pas de problème de conformité "légale" ou "assurance") il n'y a aucun souci. A part celui de savoir que l'ensemble signalisation ar n'est pas conforme au millésime "carte grise"! Bof,combien de spit sont 100% conformes ? A titre d'exemple,j'avais remplacé,dans les années 70,la malle ar de ma spit '70 tres corrodée par une d'occase ,et n'avais trouvé qu'une '68 .Les sigles ar n'étaient donc plus conformes,mais ça m'a jamais empéché de dormir (ni de rouler !! ) Amicalement Denis

Denis84 *

08/03/2014
03:28

re : feux arrieres mk3

Sachant qu'il n'y a pas de frappe à froid bien apparente sur les mk3,il est tout à fait possible que tu sois en présence d'une '70 (la coque seule ou toute la voiture) avec une plaque constructeur (rivetée) et la carte grise correspondante toutes les 2 de '67.
Vu que la plaque rivetée est conforme à la C.G. , qu'il n'y a pas de différence de type mines entre une '67 et une '70 (donc pas de problème de conformité "légale" ou "assurance") il n'y a aucun souci.
A part celui de savoir que l'ensemble signalisation ar n'est pas conforme au millésime "carte grise"!
Bof,combien de spit sont 100% conformes ?
A titre d'exemple,j'avais remplacé,dans les années 70,la malle ar de ma spit '70 tres corrodée par une d'occase ,et n'avais trouvé qu'une '68 .Les sigles ar n'étaient donc plus conformes,mais ça m'a jamais empéché de dormir (ni de rouler !! )
Amicalement
Denis