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tatooin_ 15/03/2014 10:09	Questions B.V.
Bonjour à tous, Ma boite de vitesse fonctionne bien, a l'exception des retrogradages. En particulier, le passage de 3eme en 2nd craque a moins d'effectuer le changement a un régime moteur très bas. Je dois encore faire une purge de l'embrayage, mais je pense qu'une bague de synchro doit être HS. Je n'ai jamais refait de B.V, mais je me dit que ca peut être l'occasion... Cela dit, la complexité apparente de l'opération me fait un peu peur. Le manuel d'atelier, bien qu'assez précis, n'est quand même pas de toute clarté. Il indique également qu'un nombre important d'outils spécifiques triumph est nécessaire à l'intervention. J'ai donc plusieurs questions: 1) Ces outils sont ils absolument indispensables, ou on peut se débrouiller avec les outils du bord ? 2) Par rapport a mon problème de passage 3eme / 2nd, est ce que le diagnostic vous semble correct ? (bague de synchro HS) 3) Y'a t'il une difficulté particulière dans cette opération, ou s'agit'il simplement d'être ordonné et méticuleux ? 4) Y'a t'il un problème particulier de qualité des pièces de refabrication pour nos B.V ? Pour l'instant j'hésite encore a me lancer, donc tout commentaire / retour d'expérience serait le bienvenue ! Merci à tous A+

tatooin_

15/03/2014
10:09

Questions B.V.

Bonjour à tous,

Ma boite de vitesse fonctionne bien, a l'exception des retrogradages. En particulier, le passage de 3eme en 2nd craque a moins d'effectuer le changement a un régime moteur très bas.

Je dois encore faire une purge de l'embrayage, mais je pense qu'une bague de synchro doit être HS. Je n'ai jamais refait de B.V, mais je me dit que ca peut être l'occasion...

Cela dit, la complexité apparente de l'opération me fait un peu peur. Le manuel d'atelier, bien qu'assez précis, n'est quand même pas de toute clarté. Il indique également qu'un nombre important d'outils spécifiques triumph est nécessaire à l'intervention. J'ai donc plusieurs questions:

1) Ces outils sont ils absolument indispensables, ou on peut se débrouiller avec les outils du bord ?
2) Par rapport a mon problème de passage 3eme / 2nd, est ce que le diagnostic vous semble correct ? (bague de synchro HS)
3) Y'a t'il une difficulté particulière dans cette opération, ou s'agit'il simplement d'être ordonné et méticuleux ?
4) Y'a t'il un problème particulier de qualité des pièces de refabrication pour nos B.V ?

Pour l'instant j'hésite encore a me lancer, donc tout commentaire / retour d'expérience serait le bienvenue !

Merci à tous
A+