Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à nicolas 45
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

nicolas 45 11/04/2014 04:38	Etriers et disques de freins renforcés
Bonjour, . Le weekend dernier la 1500 a participé pour la première fois à une épreuve de régularité; et une non des moindres, le Vignes et Virages (sur Bordeau, rencontrant Fanch et sa superbe Vitesse ) et j'ai pu constater que le freinage en utilisation plus intensive faiblissait rapidement. Malgré le fait que nous nous sommes fait passablement laminé au classement général; une inscription pour d'autre épreuves n'est pas exclue. A condition entre temps d'apporter quelques améliorations au bolide et plus d'expérience pour son équipage! De nombreux sites proposent des modifications sur les freins à disques, avec des etriers à 4 pistons, et des disques ventilés + plaquettes associées Pour ceux qui ont sauté le pas pourriez vous mettre votre configuration ainsi que le résultat de ces améliorations? Traditionnellement je privilégie toujours la possibilité de repasser vers une configuration d'origine, mais une modification plus profonde peut aussi être envisagée. Merci

nicolas 45

11/04/2014
04:38

Etriers et disques de freins renforcés

Bonjour, .
Le weekend dernier la 1500 a participé pour la première fois à une épreuve de régularité; et une non des moindres, le Vignes et Virages (sur Bordeau, rencontrant Fanch et sa superbe Vitesse ) et j'ai pu constater que le freinage en utilisation plus intensive faiblissait rapidement. Malgré le fait que nous nous sommes fait passablement laminé au classement général; une inscription pour d'autre épreuves n'est pas exclue.
A condition entre temps d'apporter quelques améliorations au bolide et plus d'expérience pour son équipage!
De nombreux sites proposent des modifications sur les freins à disques, avec des etriers à 4 pistons, et des disques ventilés + plaquettes associées
Pour ceux qui ont sauté le pas pourriez vous mettre votre configuration ainsi que le résultat de ces améliorations?
Traditionnellement je privilégie toujours la possibilité de repasser vers une configuration d'origine, mais une modification plus profonde peut aussi être envisagée.
Merci