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Denis84 * 25/04/2014 02:56	re : Nouveau en spit mk3
@ spit1970 As tu essayé comme je te l'avais indiqué de désolidariser la pédale de la tige de poussée du maitre cylindre ? Si avec l'axe enlevé la pédale remonte bien , et que le maitre cylindre n'est pas grippé,il te suffira alors de modifier le réglage de "profondeur" de la chape de liaison qui est en bout de tige de poussée @ guy Ben non c pas réglé,et là je trouve meme que ça se complique !!! Car la spit du catalogue (que je connaissais) est anglaise , donc en principe dotée d'un cabochon blanc !! L'aspect un peu jaune du feu de recul allumé vient sans doute d'un effet d'optique,en tous cas c'est pas "clairement" orangé comme le cligno allumé de la photo juste à gauche. On n' a toujours pas de photo "officielle" de spit '70 française avec son feu de recul orange (éteint !!) Celà dit,je me pose la question d'une éventuelle "norme" (ou obligation règlementaire?) spécifiquement française,car j'ai constaté en fouillant dans mes docs que beaucoup de modèles disposant de "blocs feux ar avec reculs integres" avaient des écrans de recul orangés jusqu'en 73 et blancs ensuite ( GS,SM,504,R16,1501,BMW2002,etc,comme la MK IV d'ailleurs) Mystère !! Paranoiaquement Denis

Denis84 *

25/04/2014
02:56

re : Nouveau en spit mk3

@ spit1970
As tu essayé comme je te l'avais indiqué de désolidariser la pédale de la tige de poussée du maitre cylindre ?
Si avec l'axe enlevé la pédale remonte bien , et que le maitre cylindre n'est pas grippé,il te suffira alors de modifier le réglage de "profondeur" de la chape de liaison qui est en bout de tige de poussée
@ guy
Ben non c pas réglé,et là je trouve meme que ça se complique !!!
Car la spit du catalogue (que je connaissais) est anglaise , donc en principe dotée d'un cabochon blanc !!
L'aspect un peu jaune du feu de recul allumé vient sans doute d'un effet d'optique,en tous cas c'est pas "clairement" orangé comme le cligno allumé de la photo juste à gauche.
On n' a toujours pas de photo "officielle" de spit '70 française avec son feu de recul orange (éteint !!)
Celà dit,je me pose la question d'une éventuelle "norme" (ou obligation règlementaire?) spécifiquement française,car j'ai constaté en fouillant dans mes docs que beaucoup de modèles disposant de "blocs feux ar avec reculs integres" avaient des écrans de recul orangés jusqu'en 73 et blancs ensuite ( GS,SM,504,R16,1501,BMW2002,etc,comme la MK IV d'ailleurs)
Mystère !!
Paranoiaquement
Denis