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François * 05/06/2014 11:54	re : spitfire UNC et UNF
UNC / UNF correspond à deux pas différents des filets sur la vis. C pour "coarse" (gros) et F pour "fine" (fin). On utilise des filets fins dans les métaux durs, et gros dans les métaux mous, plus fragiles (zamac, alu..) Sur la Spit l'immense majorité c'est UNF. Je connais seulement les 4 vis qui tiennent les filtres sur les carbus en UNC. il y en a sûrement d'autres mais pas sur toute la mécanique "courante"... Evidemment il faut utiliser la bonne vis. Forcer des vis au pas différent (par exemple en métrique...) est possible et ce ne fut pas rare dans le passé...

François *

05/06/2014
11:54

re : spitfire UNC et UNF

UNC / UNF correspond à deux pas différents des filets sur la vis. C pour "coarse" (gros) et F pour "fine" (fin).

On utilise des filets fins dans les métaux durs, et gros dans les métaux mous, plus fragiles (zamac, alu..)

Sur la Spit l'immense majorité c'est UNF. Je connais seulement les 4 vis qui tiennent les filtres sur les carbus en UNC. il y en a sûrement d'autres mais pas sur toute la mécanique "courante"...

Evidemment il faut utiliser la bonne vis. Forcer des vis au pas différent (par exemple en métrique...) est possible et ce ne fut pas rare dans le passé...