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firespit * 07/06/2014 08:48	re : Conformité-authenticité
J'ai répondu à l'autre post, je n'avais pas vu celui-ci. Je pense que la contestation est juridiquement possible si les caractéristiques mécaniques de l'auto ne correspondent pas au modèle indiqué sur la carte grise. Dans votre cas, ça me paraît difficile à justifier puisque si j'ai bien compris vous avez une auto qui a un n° d'identification correct pour une Mk3, un moteur 1300, les bons pare-chocs, feux, etc., mais avec des morceaux de Mk2 dedans. Il doit sans doute y avoir pas mal de Spitfire dans ce cas, c'est-à-dire une auto "sincère" à la base, mais remise en état par des gens qui ont fait ce qu'il fallait pour la faire rouler sans se préoccuper plus que ça de la notion de conformité d'origine. Il ne faut pas oublier que c'est une auto qui a été produite en masse pour un cabriolet, et que beaucoup de gens (moi le premier) n'ont pas forcément acheté en tant que voiture de collection. Oui, c'est vrai, il est possible que l'ancien propriétaire ait "bidouillé" l'auto pour pouvoir la vendre complète, mais peut-être pas. En fait l'idéal, quand on va acheter une Spitfire, c'est d'y aller avec DiagnoSpit sous le bras ;)

firespit *

07/06/2014
08:48

re : Conformité-authenticité

J'ai répondu à l'autre post, je n'avais pas vu celui-ci.
Je pense que la contestation est juridiquement possible si les caractéristiques mécaniques de l'auto ne correspondent pas au modèle indiqué sur la carte grise.
Dans votre cas, ça me paraît difficile à justifier puisque si j'ai bien compris vous avez une auto qui a un n° d'identification correct pour une Mk3, un moteur 1300, les bons pare-chocs, feux, etc., mais avec des morceaux de Mk2 dedans.
Il doit sans doute y avoir pas mal de Spitfire dans ce cas, c'est-à-dire une auto "sincère" à la base, mais remise en état par des gens qui ont fait ce qu'il fallait pour la faire rouler sans se préoccuper plus que ça de la notion de conformité d'origine.
Il ne faut pas oublier que c'est une auto qui a été produite en masse pour un cabriolet, et que beaucoup de gens (moi le premier) n'ont pas forcément acheté en tant que voiture de collection.
Oui, c'est vrai, il est possible que l'ancien propriétaire ait "bidouillé" l'auto pour pouvoir la vendre complète, mais peut-être pas.
En fait l'idéal, quand on va acheter une Spitfire, c'est d'y aller avec DiagnoSpit sous le bras ;)