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| Denis84 * 07/06/2014 13:41 |
re : Conformité-authenticité |
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| Pour avoir suivi tous les fils sur cette voiture (et renseigné quand j'ai pu),il semble qu'il s'agisse d'une coque et d'un chassis (avec son pont) de mk2 qui a reçu une mécanique "plus ou moins" mk3 et une plaque et une CG de mk3 Administrativement,"légalement",et au niveau de la cylindrée,c'est une mk3,avec quelques particularités mk2 (fusibles,pc ar,etc) A partir de là,il serait peut etre plus simple de la "gréer" totalement en mk3 (pc ar,av,planche de bord) et puis ,surtout, en PROFITER Ou alors,en profiter "telle quelle" !! Un membre tres ancien de l'amicale a une mk3 blanche à capot mk2 (il se reconnaitra) qui lui plait "comme ça",moi j'ai des sièges 1500 dans ma mk3 également "par choix personnel",et apres !! Les spit ont pour la plupart "bien vécu",et c'est pas rare de trouver des panachages !! Qui ne genent en rien le plaisir de rouler avec !! Le seul truc qui peut etre pas sympa,c'est si un vendeur fait passer des vessies pour des lanternes,par exemple en vendant cher une voiture présentée comme "parfaitement authentique" à un profane pour qui ça compte énormément (et donc pret à "surpayer"pour ça) alors que l'auto est un "panaché". Bien que maintenant grace au fantastique travail de Guy et Michel (diagnospit)il existe une base documentaire permettant à celui qui le souhaite de moins risquer d'etre "trompé" ! Mets ta voiture à ton gout (en gardant le 1300 qui est conforme à la plaque et à la CG,c'est le pls important légalement) ,et profites en !! Amicalement Denis |
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