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Denis84 * 20/09/2014 10:54	re : Taux horaire de main d'oeuvre et temps facturé
Le taux,selon l'endroit,c'est normal Il y a des petits garages (compétents) en campagne à 50 TTC (moins ça devient rare) mais aussi des concessionnaires en grande ville à 100 TTC, voire meme 120 ou plus en T2/T3 (travaux dits de "haute technicité"). Les heures, ça me parait normal, mais pour un amateur qui "fignole" le boulot sans souci de "rentabilité" car c'est sa propre voiture. Pour un pro,compétent,connaissant le modèle et correctement outillé,mon estimation des temps "réalisables sans bacler le travail" serait plutot la suivante: Réfection étriers 1h00 x 2 Disques/plaquettes 1h00 x 2 Freins AR 1h00 x2 Vidange/filtre 1/2 h Bougies 1/2 h Sonde de température + essais 1/2 h Compteur 1h et demi (si difficile d'acces) Total : 9 h00 Allez, si purge des freins un peu difficile, disons 10 h 00 Plus le "peu d'électricité",mais là c'est plus dur à estimer sans savoir qui /quoi /comment bien entendu Bref,sauf etriers , visseries ou autres particulièrement "récalcitrants", ça me parait quand meme un peu "chargé" ! Ca correspond quand meme à deux "grosses" journées de boulot "que" sur ta voiture (sans rien faire d'autre,ni téléphone,ni réception de colis ou de clients) bref en pratique à presque 3 jours sur la voiture ! A 40 euros de l'heure , et avec un "fignoleur" c'est acceptable , mais à 75 euros de l'heure , le gars doit non seulement travailler "bien" , mais si possible en plus un peu "plus vite" !! Mais ce n'est que mon avis! Amicalement Denis

Denis84 *

20/09/2014
10:54

re : Taux horaire de main d'oeuvre et temps facturé

Le taux,selon l'endroit,c'est normal
Il y a des petits garages (compétents) en campagne à 50 TTC (moins ça devient rare) mais aussi des concessionnaires en grande ville à 100 TTC, voire meme 120 ou plus en T2/T3 (travaux dits de "haute technicité").

Les heures, ça me parait normal, mais pour un amateur qui "fignole" le boulot sans souci de "rentabilité" car c'est sa propre voiture.
Pour un pro,compétent,connaissant le modèle et correctement outillé,mon estimation des temps "réalisables sans bacler le travail" serait plutot la suivante:
Réfection étriers 1h00 x 2
Disques/plaquettes 1h00 x 2
Freins AR 1h00 x2
Vidange/filtre 1/2 h
Bougies 1/2 h
Sonde de température + essais 1/2 h
Compteur 1h et demi (si difficile d'acces)
Total : 9 h00
Allez, si purge des freins un peu difficile, disons 10 h 00
Plus le "peu d'électricité",mais là c'est plus dur à estimer sans savoir qui /quoi /comment bien entendu

Bref,sauf etriers , visseries ou autres particulièrement "récalcitrants", ça me parait quand meme un peu "chargé" !
Ca correspond quand meme à deux "grosses" journées de boulot "que" sur ta voiture (sans rien faire d'autre,ni téléphone,ni réception de colis ou de clients) bref en pratique à presque 3 jours sur la voiture !

A 40 euros de l'heure , et avec un "fignoleur" c'est acceptable , mais à 75 euros de l'heure , le gars doit non seulement travailler "bien" , mais si possible en plus un peu "plus vite" !!

Mais ce n'est que mon avis!

Amicalement
Denis