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Fynn 30/10/2014 04:15	Intérêt coupe-circuit sur anciennes/ corrosion.
Perso j'ai opté pour un coupe circuit de type 'à vis', directement sur la cosse moins de la batterie. Vu que l'on utilise pas nos Spits tous les jours, tout au plus une fois par semaine le week-end et encore, il est toujours conseillé avant de redémarrer son moteur de vérifier son niveau d'huile, de liquide de refroidissement, ses maîtres cylindres de freins et d'embrayage ainsi que ses conduits de carburant etc... donc bien obligé de levé le capot pour resserré son coupe circuit.

Fynn

30/10/2014
04:15

Intérêt coupe-circuit sur anciennes/ corrosion.

Perso j'ai opté pour un coupe circuit de type 'à vis', directement sur la cosse moins de la batterie.
Vu que l'on utilise pas nos Spits tous les jours, tout au plus une fois par semaine le week-end et encore, il est toujours conseillé avant de redémarrer son moteur de vérifier son niveau d'huile, de liquide de refroidissement, ses maîtres cylindres de freins et d'embrayage ainsi que ses conduits de carburant etc... donc bien obligé de levé le capot pour resserré son coupe circuit.