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jean-Christophe 31/10/2014 02:31	re : Intérêt coupe-circuit sur anciennes/ corrosion.
Vaseline, Fynn. J'attire votre attention sur 2 points : - les "coupe-batteries" à molette verte, comme vu un peu avant, sont souvent des copies du vrai "Dis-Car-Nect", et ont un très gros défaut de conception, qui fait que le circuit reste souvent fermé quand on dévisse la molette, à moins de ne l'enlever complètement. Le vrai Dis-Car-Nect ouvre le circuit dès le 1er quart de tour de dévissage de la molette. - le sens du courant entre en jeu dans la corrosion qu'évoque Pas Volay ; avec un positif à la masse, le problème est bien moindre.

jean-Christophe

31/10/2014
02:31

re : Intérêt coupe-circuit sur anciennes/ corrosion.

Vaseline, Fynn.

J'attire votre attention sur 2 points :

- les "coupe-batteries" à molette verte, comme vu un peu avant, sont souvent des copies du vrai "Dis-Car-Nect", et ont un très gros défaut de conception, qui fait que le circuit reste souvent fermé quand on dévisse la molette, à moins de ne l'enlever complètement.
Le vrai Dis-Car-Nect ouvre le circuit dès le 1er quart de tour de dévissage de la molette.

- le sens du courant entre en jeu dans la corrosion qu'évoque Pas Volay ; avec un positif à la masse, le problème est bien moindre.