Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Najak Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Najak * 06/11/2014 15:23

re : Pb Dynamo et Essuie Glace ?

Bsr, C'est sur que l'alternateur est plus performant sur les petits parcours ou les parcours courts car il recharge à plus bas régime qu'un alternateur. Mais bon, les voitures ont toujours fonctionné correctement avec une dynamo, même sur les petits parcours. Alors il faut chercher le pourquoi : - la dynamo ne charge pas ou pas assez (que dit ton voyant de charge au tdb ?). Causes possibles : les balais usés, courroie détendue ?) - le régulateur qui déconne. - la batterie qui ne tient pas la charge (as tu constaté des difficultés de démarrage ?) - une "fuite" de courant sur la voiture qui vide la batterie lorsqu'elle ne tourne pas. Le moteur d'essuie glace a pu s'arrêter par manque de courant (intensité) parce que la batterie n'était plus assez chargée et que la dynamo ne chargeait pas ou pas assez. Dans ce ca tu aurais dû constater des ratés dans le fonctionnement du moteur, par manque de courant pour alimenter l'allumage ! Question : ton voyant de charge s'allume-t-il lorsque tu mets le contact ? S'éteint-il totalement lorsque le moteur tourne à, disons...1200-1500 tours ? Voilà quelques pistes que d'autres ne manqueront pas de compléter. Bon courage te bonne chance Cdlt