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aaspit33 12/12/2014 13:49	re : voltage stabilisateur
Bonsoir , je ne comprends pas tout sur le branchement du stabilisateur de tension de ma Spit ( modèle MK3/MK2) . La photo représente un stabilisateur de MK2 avec borne I ( femelle) et borne B (mâle) ...comme sur le modèle de "Raph 69" .Sur ma Spit , les fils verts (foncés) sont branchés sur I , et les verts clairs sur B .Sur le schéma MK2 ( les 2 lettres I et B ne sont pas notées ): vert foncé (G) est le + venant du fusible et vert clair (L/G) vers les 2 manos T° et réservoir essence .J'en déduis que la borne I est l'entrée ou alimentation + et la borne B vers les manos . Et là , surprise , sur le schéma MK3 (les lettres I et B apparaissent !) , le branchement est inversé .J'ai démonté le stabilisateur ( que je pense HS ?) et regardé le bilame : branchement n°1 (+ sur B ) = rien (12 V entrée et sortie) puis branchement n°2 (+ sur I ) le bilame s'ouvre , mais ...quid de la régulation de tension ?

aaspit33

12/12/2014
13:49

re : voltage stabilisateur

Bonsoir , je ne comprends pas tout sur le branchement du stabilisateur de tension de ma Spit ( modèle MK3/MK2) . La photo représente un stabilisateur de MK2 avec borne I ( femelle) et borne B (mâle) ...comme sur le modèle de "Raph 69" .Sur ma Spit , les fils verts (foncés) sont branchés sur I , et les verts clairs sur B .Sur le schéma MK2 ( les 2 lettres I et B ne sont pas notées ): vert foncé (G) est le + venant du fusible et vert clair (L/G) vers les 2 manos T° et réservoir essence .J'en déduis que la borne I est l'entrée ou alimentation + et la borne B vers les manos . Et là , surprise , sur le schéma MK3 (les lettres I et B apparaissent !) , le branchement est inversé .J'ai démonté le stabilisateur ( que je pense HS ?) et regardé le bilame : branchement n°1 (+ sur B ) = rien (12 V entrée et sortie) puis branchement n°2 (+ sur I ) le bilame s'ouvre , mais ...quid de la régulation de tension ?