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jean-yves44 * 03/02/2015 01:16	re : mk3 : réfection des freins, suite
Bonjour. @dyngo. Je ne mets pas en doute vos capacité à enlever des pistons d'étrier vous êtes professionnel et je pense bien que vous avez dû en démonté pas mal, là, vous vous adressez à un débutant en mécanique. J’aurais dû garder mes pistons lors de ma restauration de ma spit la première fois, vous auriez été très surpris de l'état des pistons, impossible qu'il passe le joint même avec la pression hydraulique, dommage je ne les aie plus. Je répète qu'il n'y a aucun risque de fuite en désaccouplant les étriers si le montage avec les joints est respecté. JYP

jean-yves44 *

03/02/2015
01:16

re : mk3 : réfection des freins, suite

Bonjour.
@dyngo.
Je ne mets pas en doute vos capacité à enlever des pistons d'étrier vous êtes professionnel et je pense bien que vous avez dû en démonté pas mal, là, vous vous adressez à un débutant en mécanique.
J’aurais dû garder mes pistons lors de ma restauration de ma spit la première fois, vous auriez été très surpris de l'état des pistons, impossible qu'il passe le joint même avec la pression hydraulique, dommage je ne les aie plus.

Je répète qu'il n'y a aucun risque de fuite en désaccouplant les étriers si le montage avec les joints est respecté.
JYP