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Michel63 * 07/03/2015 11:50	re : Phares "Sealed Beam"
Pour en rajouter une couche à ce que n'a trouvé Pas_volay sur une quelconque raison d'interdiction des SB dans les textes réglementaires, le Code de la route n'est pas plus exigeant : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000006841614&idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228 Il n'y est pas question de puissance mais de portée du faisceau et, bien évidemment, du réglage pour éviter l'éblouissement sur les routes françaises (ce que confirme Christian) Les anciennes ampoules Code Européen R2 sphériques jaunes faisait 45/40W. Les ampoules actuelles H4 qui leur sont substituables font 60/55w. Les SB vendus par Moss , c'est 60/45W, donc moins puissant que les H4 (sans que je sache d'ailleurs à quoi correspondent des deux valeurs en W, phares ou code). Clôture bis du débat : > pas d'interdiction pour cause de non conformité à un type homologué > pas d'interdiction du Code de la Route sous réserve de conformité aux dispositions générales d'éclairage des phares = on peut rouler en toute légalité avec des sealed beam … qui bénéficient peut-être d'un trou dans les mailles du filet de l'arsenal des interdictions en matière de véhicule automobile. Vu leur nombre sur nos routes et leur efficacité relative ne risquant pas d'être cause d'éblouissement, à ce que nous dit Christian, ça ne mérite sans doute pas un ajustement de la règlementation. On passe à un autre challenge, Pas_volay ?http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

Michel63 *

07/03/2015
11:50

re : Phares "Sealed Beam"

Pour en rajouter une couche à ce que n'a trouvé Pas_volay sur une quelconque raison d'interdiction des SB dans les textes réglementaires, le Code de la route n'est pas plus exigeant : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000006841614&idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228
Il n'y est pas question de puissance mais de portée du faisceau et, bien évidemment, du réglage pour éviter l'éblouissement sur les routes françaises (ce que confirme Christian)
Les anciennes ampoules Code Européen R2 sphériques jaunes faisait 45/40W. Les ampoules actuelles H4 qui leur sont substituables font 60/55w. Les SB vendus par Moss , c'est 60/45W, donc moins puissant que les H4 (sans que je sache d'ailleurs à quoi correspondent des deux valeurs en W, phares ou code).
Clôture bis du débat :
> pas d'interdiction pour cause de non conformité à un type homologué
> pas d'interdiction du Code de la Route sous réserve de conformité aux dispositions générales d'éclairage des phares
= on peut rouler en toute légalité avec des sealed beam … qui bénéficient peut-être d'un trou dans les mailles du filet de l'arsenal des interdictions en matière de véhicule automobile.
Vu leur nombre sur nos routes et leur efficacité relative ne risquant pas d'être cause d'éblouissement, à ce que nous dit Christian, ça ne mérite sans doute pas un ajustement de la règlementation.
On passe à un autre challenge, Pas_volay ?http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif