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christian72 20/05/2015 13:59	re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX
Salut à tous, je peux apporter ma pierre à l'édifice, j'ai donc monté un collecteur d'échappement 4 branches et un pot à absorption central de même diamètre que le collecteur et j'ai augmenté la taille du filtre à air en montant, avec une petite modification réversible et discrète de la boite à air, un filtre KN de seat ibiza qui fait le double de largeur (ça passe ....... juste !) et la circonférence de la boite à air. Je suis malheureusement parti à l'envers puisque j'ai commencé par les aiguilles les plus riches, ce que je peux apporter c'est que à partir de la H4 et donc idem pour la H6 qui a les mêmes dimensions des premiers segments on obtient une carburation bien trop riche jusqu'à 3000 t/mn environ donc consomation excessive et surtout (le drame !!!!) perte de puissance puisque l'AFR indique au mieux 11-11,5 soit un gros point en moins que la zone de puissance, pour la mienne il me semble plus "facile" de partir d'une AN que nous serons obligé de retravailler comme dit par tommybolin, pour obtenir une bonne carburation au-delà des 4000 t/mn .....

christian72

20/05/2015
13:59

re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX

Salut à tous,
je peux apporter ma pierre à l'édifice, j'ai donc monté un collecteur d'échappement 4 branches et un pot à absorption central de même diamètre que le collecteur et j'ai augmenté la taille du filtre à air en montant, avec une petite modification réversible et discrète de la boite à air, un filtre KN de seat ibiza qui fait le double de largeur (ça passe ....... juste !) et la circonférence de la boite à air.
Je suis malheureusement parti à l'envers puisque j'ai commencé par les aiguilles les plus riches, ce que je peux apporter c'est que à partir de la H4 et donc idem pour la H6 qui a les mêmes dimensions des premiers segments on obtient une carburation bien trop riche jusqu'à 3000 t/mn environ donc consomation excessive et surtout (le drame !!!!) perte de puissance puisque l'AFR indique au mieux 11-11,5 soit un gros point en moins que la zone de puissance, pour la mienne il me semble plus "facile" de partir d'une AN que nous serons obligé de retravailler comme dit par tommybolin, pour obtenir une bonne carburation au-delà des 4000 t/mn .....