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dyngo 09/06/2015 06:52	re : installation lame swing-spring sur MK1
GT6 mk1 et spit mk1-3: prends les axes courtes. 'les barres' sont des tirants (excusé mon français). Il faut prendre les tirants et supports comme sur spit mk1-3, ils sont placer plus vers l'extérieur de la caisse. J'ai cette construction sur ma Courier (même avec des suspensions de GT6 mk1 que j'avais gratuit); J'ai soudé deux petits supports pour les tuyeax de freins (comme sur 1500), pris les tirants de vitesse mk1 (pour GT6 prends ça de spit mk1-3). Moins compliqué que rotoflex, roule bc mieux que le ressort d'origine.

dyngo

09/06/2015
06:52

re : installation lame swing-spring sur MK1

GT6 mk1 et spit mk1-3: prends les axes courtes.
'les barres' sont des tirants (excusé mon français).
Il faut prendre les tirants et supports comme sur spit mk1-3, ils sont placer plus vers l'extérieur de la caisse.

J'ai cette construction sur ma Courier (même avec des suspensions de GT6 mk1 que j'avais gratuit); J'ai soudé deux petits supports pour les tuyeax de freins (comme sur 1500), pris les tirants de vitesse mk1 (pour GT6 prends ça de spit mk1-3).

Moins compliqué que rotoflex, roule bc mieux que le ressort d'origine.