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spitrouette * 16/07/2015 15:48	re : achat triumph vitesse
Bonsoir J'ai les mains propre enfin depuis quelques jours cela n'arrête pas. j'ai enfin réussi à puger les freins correctement, création de la boite à gant qui n'existait plus mise en place d'un allume cigare (pour le GPS) intégration du cadran d'essence dans le tableau de bord. début des travaux pour l'auto radio et mise en place de ceintures trois points petite balade en seine et marne hier (Crissenoy) et à l'arrivée un geyser d'essence qui sort du carbu bilan un flotteur rempli je passe une bonne partie de la journée à tenter de le vider et remontage le soir bilan dans la précipitation pas de réglage carbu et toujours une fuite à l'arrêt du moteur le tige pointeau ne descend plus assez (pas de clong caractéristique) retour maison 35 km et au moins 15 l d'essence et un moteur qui caffouille n'importe comment. Ce midi reprise des réglages cela va mieux achat de nouveaux flotteurs des blancs au lieu des noirs donc j'ai coupé un coté de la partie métallique. Il me reste demain matin pour tout valider sur un essai route et en voiture pour Avallon. Pour Collette j'ai bien les rotoflex en d'origine dessus (pour le risque de rupture j'en acheterai bien un d'avance mais à presque 300 € le morceau!! A suivre pour de nouveaux épisodes (a tout hazard j'ai pris la liste des adresses aide mécanique de l'amicale) Pour le reservoir c'est bien un 40 l avec reserve placé en haut du réservoir par rotation du tube de départ essenec Pour Bmh je rentre début aout Pour Jafar l'idée du cache sur les places arrière me plait bien François

spitrouette *

16/07/2015
15:48

re : achat triumph vitesse

Bonsoir
J'ai les mains propre enfin depuis quelques jours cela n'arrête pas.
j'ai enfin réussi à puger les freins correctement, création de la boite à gant qui n'existait plus mise en place d'un allume cigare (pour le GPS) intégration du cadran d'essence dans le tableau de bord. début des travaux pour l'auto radio et mise en place de ceintures trois points
petite balade en seine et marne hier (Crissenoy) et à l'arrivée un geyser d'essence qui sort du carbu bilan un flotteur rempli je passe une bonne partie de la journée à tenter de le vider et remontage le soir bilan dans la précipitation pas de réglage carbu et toujours une fuite à l'arrêt du moteur le tige pointeau ne descend plus assez (pas de clong caractéristique) retour maison 35 km et au moins 15 l d'essence et un moteur qui caffouille n'importe comment. Ce midi reprise des réglages cela va mieux achat de nouveaux flotteurs des blancs au lieu des noirs donc j'ai coupé un coté de la partie métallique. Il me reste demain matin pour tout valider sur un essai route et en voiture pour Avallon.
Pour Collette j'ai bien les rotoflex en d'origine dessus (pour le risque de rupture j'en acheterai bien un d'avance mais à presque 300 € le morceau!!
A suivre pour de nouveaux épisodes (a tout hazard j'ai pris la liste des adresses aide mécanique de l'amicale)
Pour le reservoir c'est bien un 40 l avec reserve placé en haut du réservoir par rotation du tube de départ essenec
Pour Bmh je rentre début aout
Pour Jafar l'idée du cache sur les places arrière me plait bien
François