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Pascal 31 07/02/2006 05:14	re : allumage électronique
Oui, tu as raison mais je vais tenter de t'expliquer mon raisonnement. Comme tu sais, on a une vie commune de 15 ans et quand tu vois le prix d'une auto qui a beaucoup plus de caractere qu'une Spit (je ne denigre pas!!! comprenons-nous bien) et que l'on sait de quoi ils étaient capable a l'époque en amélioration sur nos Spit (pas de bidouillage, des modifs possibles) ben au lieu de quitter les souvenirs passés avec ma Spit, j'ai préféré lui donner (pour un budget moindre qu'une autre auto....TR) un coup de jeune a faire palir les propriétaires de ces autos de "caracteres", un peu pour re-dorer notre blason aux yeux de ces gens. Je vais repondre a tes questions, le coût, dans le temps (nombre d'années) je ne sais pas, il faut être plus précis. Combien de temps? le temps que tu t'en serts!!!! si tu roules comme un "mulet" ça sera comme toutes les Spit et tu fais attention comme tu te serts de la tienne ça sera tout aussi longtemps!!!. La question conso? je viens de faire un rallye avec un peu plus de 200 km ben environs 10-12 litres/100 et la chandelle??? C'est DIIIINGUE comme ça marche!!!!!!! Et pour finir, je vois que tu connais les "stages" de Triumph tune, je suis au stage 4 soit le "pluskit D" du bouquin avec arbre a came "Fast Road 89" et soupapes en admission de 1-475" et en echappement 1-30" le tout avec des sieges renforcés pour le sans plomb.Je te joint une photo. Mais j'aime bien quand tu dis "de grimper dans des trucs de OUF"!!!!!! Voilà tu sais tout, j'espere que tu me comprendras sans hurler au sacrilege!!!!! car cela reste TOUJOURS une Spit avec des pieces de Spit. Et si tu as moyen de m'aider pour mon allumeur ça sera avec plaisir que je prendrai tes conseils. Gengen comment on fait pour le contacter? Amicalament a tous.

Pascal 31

07/02/2006
05:14

re : allumage électronique

Oui, tu as raison mais je vais tenter de t'expliquer mon raisonnement.
Comme tu sais, on a une vie commune de 15 ans et quand tu vois le prix d'une auto qui a beaucoup plus de caractere qu'une Spit (je ne denigre pas!!! comprenons-nous bien) et que l'on sait de quoi ils étaient capable a l'époque en amélioration sur nos Spit (pas de bidouillage, des modifs possibles) ben au lieu de quitter les souvenirs passés avec ma Spit, j'ai préféré lui donner (pour un budget moindre qu'une autre auto....TR) un coup de jeune a faire palir les propriétaires de ces autos de "caracteres", un peu pour re-dorer notre blason aux yeux de ces gens.
Je vais repondre a tes questions, le coût, dans le temps (nombre d'années) je ne sais pas, il faut être plus précis. Combien de temps? le temps que tu t'en serts!!!! si tu roules comme un "mulet" ça sera comme toutes les Spit et tu fais attention comme tu te serts de la tienne ça sera tout aussi longtemps!!!. La question conso? je viens de faire un rallye avec un peu plus de 200 km ben environs 10-12 litres/100 et la chandelle??? C'est DIIIINGUE comme ça marche!!!!!!!
Et pour finir, je vois que tu connais les "stages" de Triumph tune, je suis au stage 4 soit le "pluskit D" du bouquin avec arbre a came "Fast Road 89" et soupapes en admission de 1-475" et en echappement 1-30" le tout avec des sieges renforcés pour le sans plomb.Je te joint une photo.
Mais j'aime bien quand tu dis "de grimper dans des trucs de OUF"!!!!!!
Voilà tu sais tout, j'espere que tu me comprendras sans hurler au sacrilege!!!!! car cela reste TOUJOURS une Spit avec des pieces de Spit.
Et si tu as moyen de m'aider pour mon allumeur ça sera avec plaisir que je prendrai tes conseils.
Gengen comment on fait pour le contacter?
Amicalament a tous.