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David 54 * 28/07/2015 03:23	re : Petit tour au garage - vos avis
Il s'agit d'une 1500 de 78. Pourquoi vidange boîte/pont ? Tout simplement parce que j'ai acheté la voiture il y a 2 mois, que j'ai fait tout ce qui était possible en maintenance/réparation sans avoir à lever la voiture. Mais pour que tout soit fait dans les règles de l'art, il faut aller jusqu'au bout, je n'ai aucune idée de l'état de l'huile, de quand date la dernière révision de ces éléments...etc...donc pour repartir sur une bonne base il me semble normal de vidanger plutôt que de faire les niveaux éternellement. Peut-être même que le précédent proprio l'a emmené dans un garage où de l'huile non adaptée à été mise...tout ceci je n'en sait strictement rien...donc autant tout reprendre de zéro. Effectivement il n'y a pas de vis de vidange...mais ce n'est pas la seule méthode donc pas de souci pour ça. Et pour le branchement du câble de compteur, c'est accessible à main nue et très facilement quand la voiture est levée (j'ai pu le constater à l’œil mais mon bras n'était pas assez grand lorsque la Spit est sur ses 4 pattes). En revanche passer par le tunnel veut dire 1h30 minimum de démontage/remontage...donc autant faire cela tant que la voiture est levée. Concernant les vibrations elles ne sont pas seulement à 90km/h...mais tout le temps quelque soit la vitesse. J'ai fait l'équilibrage des roues qui avaient perdu des plombs...mais ça n'a rien changé. Si tout le monde pense comme GT6-89 que repartir d'une page blanche en faisant vidange boîte/pont est inutile, n'hésitez pas à me le faire savoir...autant ne pas prendre RDV car je n'y vais que pour ça. S'il n'y a plus que mon histoire de câble ce n'est pas bien grave. David 54

David 54 *

28/07/2015
03:23

re : Petit tour au garage - vos avis

Il s'agit d'une 1500 de 78.
Pourquoi vidange boîte/pont ? Tout simplement parce que j'ai acheté la voiture il y a 2 mois, que j'ai fait tout ce qui était possible en maintenance/réparation sans avoir à lever la voiture.
Mais pour que tout soit fait dans les règles de l'art, il faut aller jusqu'au bout, je n'ai aucune idée de l'état de l'huile, de quand date la dernière révision de ces éléments...etc...donc pour repartir sur une bonne base il me semble normal de vidanger plutôt que de faire les niveaux éternellement. Peut-être même que le précédent proprio l'a emmené dans un garage où de l'huile non adaptée à été mise...tout ceci je n'en sait strictement rien...donc autant tout reprendre de zéro.

Effectivement il n'y a pas de vis de vidange...mais ce n'est pas la seule méthode donc pas de souci pour ça.
Et pour le branchement du câble de compteur, c'est accessible à main nue et très facilement quand la voiture est levée (j'ai pu le constater à l’œil mais mon bras n'était pas assez grand lorsque la Spit est sur ses 4 pattes). En revanche passer par le tunnel veut dire 1h30 minimum de démontage/remontage...donc autant faire cela tant que la voiture est levée.

Concernant les vibrations elles ne sont pas seulement à 90km/h...mais tout le temps quelque soit la vitesse. J'ai fait l'équilibrage des roues qui avaient perdu des plombs...mais ça n'a rien changé.

Si tout le monde pense comme GT6-89 que repartir d'une page blanche en faisant vidange boîte/pont est inutile, n'hésitez pas à me le faire savoir...autant ne pas prendre RDV car je n'y vais que pour ça. S'il n'y a plus que mon histoire de câble ce n'est pas bien grave.

David 54