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jean (02) * 03/08/2015 05:38	re : Train avant / braquage des roues
bonjour Smith En principe, il faut que la roue intérieure soit plus braquée que la roue extérieure pour qu'il n'y ait pas de ripage, conformément à cette image. En général, une crémaillère placée derrière les roues avant donne ce résultat. Mais sur les spits, la crémaillère est placée devant les roues, et on arrive à l'effet inverse (voir ta photo de 13h13) , d'où l'énorme ripage de la roue extérieure. Quand on voit une spit manœuvrer, on comprend vite qu'il faut éviter de braquer à fond, sauf sur terrain meuble. J'avais lu cette explication sur un autre fil. Jean

jean (02) *

03/08/2015
05:38

re : Train avant / braquage des roues

bonjour Smith
En principe, il faut que la roue intérieure soit plus braquée que la roue extérieure pour qu'il n'y ait pas de ripage, conformément à cette image. En général, une crémaillère placée derrière les roues avant donne ce résultat. Mais sur les spits, la crémaillère est placée devant les roues, et on arrive à l'effet inverse (voir ta photo de 13h13) , d'où l'énorme ripage de la roue extérieure. Quand on voit une spit manœuvrer, on comprend vite qu'il faut éviter de braquer à fond, sauf sur terrain meuble.
J'avais lu cette explication sur un autre fil.
Jean