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CityHunter 05/08/2015 04:39	re : Goujon de roue cassés.
le problème des clés à choc est toujours le même. pour desserrer, les mecs calent la molette sur puissance maxi. et pour resserrer, ils oublient de baisser la puissance, ils inversent juste le sens, et c'est là que cela pose problème. et encore ça c'est que l'écrou ne prend pas le filetage en travers....ça c'est vu plus d'une fois on ne peut pas imprimer un couple précis avec une clée à choc, uniquement à la visseuse. et encore, moi, je n'ai pas confiance. par contre il faut reconnaitre que la clée à choc à du bon sur les écrous grippés, c'est bien mieux de desserrer avec un grand bras de levier, car les chocs répétés brisent la corrosion.

CityHunter

05/08/2015
04:39

re : Goujon de roue cassés.

le problème des clés à choc est toujours le même.
pour desserrer, les mecs calent la molette sur puissance maxi. et pour resserrer, ils oublient de baisser la puissance, ils inversent juste le sens, et c'est là que cela pose problème. et encore ça c'est que l'écrou ne prend pas le filetage en travers....ça c'est vu plus d'une fois

on ne peut pas imprimer un couple précis avec une clée à choc, uniquement à la visseuse. et encore, moi, je n'ai pas confiance.
par contre il faut reconnaitre que la clée à choc à du bon sur les écrous grippés, c'est bien mieux de desserrer avec un grand bras de levier, car les chocs répétés brisent la corrosion.