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tatooin_ 07/08/2015 10:05	re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV
Personnellement j'ai remis les rondelles d'origines après les avoir ebavurées, mais je ne comprends pas comment elles peuvent permettrent de tels fuites au point ou les cuves débordent carrément. Que ca fuite un peu a haut régime, ok, mais quand ca déborde a flots, c'est que le pointeau est carrément bloqué en position ouverte. D'autant plus qu'un simple démontage du chapeau de cuve sans toucher au pointeau suffit a régler le problème, avant qu'il ne se reproduise quelques kms plus tard. Et le pointeau ne peut rester bloquer en position ouverte que si le flotteur est percé ou bloqué. Un flotteur percé est très vite identifé, donc la question qui reste est comment un flotteur peut'il se bloquer dans la cuve ? A+

tatooin_

07/08/2015
10:05

re : Cuve qui déborde et type de pompe Spitfire MKIV

Personnellement j'ai remis les rondelles d'origines après les avoir ebavurées, mais je ne comprends pas comment elles peuvent permettrent de tels fuites au point ou les cuves débordent carrément. Que ca fuite un peu a haut régime, ok, mais quand ca déborde a flots, c'est que le pointeau est carrément bloqué en position ouverte. D'autant plus qu'un simple démontage du chapeau de cuve sans toucher au pointeau suffit a régler le problème, avant qu'il ne se reproduise quelques kms plus tard.

Et le pointeau ne peut rester bloquer en position ouverte que si le flotteur est percé ou bloqué. Un flotteur percé est très vite identifé, donc la question qui reste est comment un flotteur peut'il se bloquer dans la cuve ?

A+