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Philippe67 * 16/01/2016 10:23	re : Spitfire Gazoline - Episode 28
Bonjour Gazoline Pas grand chose à dire sur ce coup là. Juste un peu de chipotage ;-) Page 78, étape 1, commentaire 1, vous écrivez : "tourons", le terme exact est "torons". Le touron est un nougat originaire d'Espagne. Gourmands va ! Page 79, étape 2, commentaire 1 : bonne idée les passe fils sur les tuyaux du radiateur. Pour info, le montage d'origine se fait avec deux anneaux en mousse posés autour des tuyaux et comprimés au montage entre la cloison et le radiateur. L'étanchéité est assurée par la mousse. Page 78, étape 4, commentaire 15 : bien vu la loupe sur la goupille. En complément, peut être préciser que si on ne la recourbe pas complètement sur l'axe, elle viendra perforer le caoutchouc protecteur En ce qui concerne les affectations des différents trous dans la cloison d'auvent, c'est un vaste sujet. Triumph a utilisé certains trous pour plusieurs usages en fonction du millésime, des options et de la conduite à droite ou à gauche. Il ne faut pas que les lecteurs se formalisent de ne pas avoir le même fil/câble/tuyau que vous si leur auto n'est pas exactement identique à la votre. Merci de continuer à me (nous) régaler encore longtemps avec vos articles. Tous me (nous) passionnent, pas seulement ceux sur les Spitfire. Philippe67

Philippe67 *

16/01/2016
10:23

re : Spitfire Gazoline - Episode 28

Bonjour Gazoline
Pas grand chose à dire sur ce coup là. Juste un peu de chipotage ;-)
Page 78, étape 1, commentaire 1, vous écrivez : "tourons", le terme exact est "torons". Le touron est un nougat originaire d'Espagne. Gourmands va !
Page 79, étape 2, commentaire 1 : bonne idée les passe fils sur les tuyaux du radiateur. Pour info, le montage d'origine se fait avec deux anneaux en mousse posés autour des tuyaux et comprimés au montage entre la cloison et le radiateur. L'étanchéité est assurée par la mousse.
Page 78, étape 4, commentaire 15 : bien vu la loupe sur la goupille. En complément, peut être préciser que si on ne la recourbe pas complètement sur l'axe, elle viendra perforer le caoutchouc protecteur

En ce qui concerne les affectations des différents trous dans la cloison d'auvent, c'est un vaste sujet. Triumph a utilisé certains trous pour plusieurs usages en fonction du millésime, des options et de la conduite à droite ou à gauche. Il ne faut pas que les lecteurs se formalisent de ne pas avoir le même fil/câble/tuyau que vous si leur auto n'est pas exactement identique à la votre.

Merci de continuer à me (nous) régaler encore longtemps avec vos articles. Tous me (nous) passionnent, pas seulement ceux sur les Spitfire.

Philippe67