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frantz 30/08/2005 23:59	re : Différences armature capote MkII / MkIII
Salut à toi et bienvenu ds le club des spit4mk1 ou 2: il faut tellement de temps pour capoter que qd c fini, il ne pleut plus!!!!!!!!!! Blague à part c qd meme plus original et plus annee 60. La fixation de l'arceau: pour réaliser les 2 petits tuyau à fixer derriere le montant des portes, il suffit d'acheter au détails un tube de diametre adequat que tu souderas sur la carrosserie ( attention à la moquette!!!). J'ai exactement eu les memes problèmes lorsque j'ai achete ma spit4 de 1964,et c en allant observer une spit4 mk2 que j'ai découvert tt le systeme! il y a bien deux rivets a l'avant de la capote qui se fixe sur l'enjoliveur de baie de pare brise. La capote comporte des barres metaliques à l'avant et à l'arriere. A l'avant la capote s'enfile sous la baie de pare brise, et à l'arriere, la barre se positionne sous les deux ergots chromés derriere le coffre ( entre le bouchon de reservoir et le dossier arriere ) Pour capoter, il faut procéder ds l 'ordre suivant: positionner l'arceau, avec les ressorts comprimés Enfiler la capote ss l'enjoliveur de pare brise Positinner la barre arriere de capote des les ergots arrieres Riveter le tout Detendre les ressorts de l'arceau Riveter la capote ds l'habitacle sur l'arceau ( il ya une languette transversalle munie de rivets, le tout s'enroule et se riivent sur la barre supérieure de l'arceau. Chez moi le tout m'a été fourni par Bastuck et ca fonctionne et c étanche, si si si !!!!!!! Je tache de t'envoyer des photos ce jour, en attendant bon courage, cela dit c super marrant frantz, un spitouiste alsacien

frantz

30/08/2005
23:59

re : Différences armature capote MkII / MkIII

Salut à toi et bienvenu ds le club des spit4mk1 ou 2: il faut tellement de temps pour capoter que qd c fini, il ne pleut plus!!!!!!!!!! Blague à part c qd meme plus original et plus annee 60.
La fixation de l'arceau: pour réaliser les 2 petits tuyau à fixer derriere le montant des portes, il suffit d'acheter au détails un tube de diametre adequat que tu souderas sur la carrosserie ( attention à la moquette!!!).
J'ai exactement eu les memes problèmes lorsque j'ai achete ma spit4 de 1964,et c en allant observer une spit4 mk2 que j'ai découvert tt le systeme!
il y a bien deux rivets a l'avant de la capote qui se fixe sur l'enjoliveur de baie de pare brise.
La capote comporte des barres metaliques à l'avant et à l'arriere.
A l'avant la capote s'enfile sous la baie de pare brise, et à l'arriere, la barre se positionne sous les deux ergots chromés derriere le coffre ( entre le bouchon de reservoir et le dossier arriere )
Pour capoter, il faut procéder ds l 'ordre suivant:
positionner l'arceau, avec les ressorts comprimés
Enfiler la capote ss l'enjoliveur de pare brise
Positinner la barre arriere de capote des les ergots arrieres
Riveter le tout
Detendre les ressorts de l'arceau
Riveter la capote ds l'habitacle sur l'arceau ( il ya une languette transversalle munie de rivets, le tout s'enroule et se riivent sur la barre supérieure de l'arceau.
Chez moi le tout m'a été fourni par Bastuck et ca fonctionne et c étanche, si si si !!!!!!!
Je tache de t'envoyer des photos ce jour, en attendant bon courage, cela dit c super marrant
frantz, un spitouiste alsacien