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Etienne 06/09/2005 07:04	re : aiguilles de carbu
Bien en fait, mis a part la couleur qui va bien avec les yeux de ta passagere, j'en ai discuté avec un specialiste qui m'a dit que en fait on peu garder les ressorts d'origine. ceux ci ne servant grosso modo qu'a laisser monter plus ou moins vite le piston en reprise ("effet pompe de reprise") Un ressort plus mou permettra une monté plus rapide de l'aiguille, mais ne joue en rien en marche normal puisque c'est la depression créee par l'ouverture du papillon qui fixe la hauteur de l'aiguille. de l'avis de ce specialiste, quand on commence a jouer avec les ressorts c'est qu'on commence a vouloir pinailler. En effet les AAQ dans mes carbus avec des ressorts d'origines fonctionnent parfaitement aussi bien en reprise qu'a l'acceleration et idem a regime constant. Waou! j'ai tout compris...ou presque! Etienne (du loiret)

Etienne

06/09/2005
07:04

re : aiguilles de carbu

Bien en fait, mis a part la couleur qui va bien avec les yeux de ta passagere, j'en ai discuté avec un specialiste qui m'a dit que en fait on peu garder les ressorts d'origine. ceux ci ne servant grosso modo qu'a laisser monter plus ou moins vite le piston en reprise ("effet pompe de reprise")
Un ressort plus mou permettra une monté plus rapide de l'aiguille, mais ne joue en rien en marche normal puisque c'est la depression créee par l'ouverture du papillon qui fixe la hauteur de l'aiguille. de l'avis de ce specialiste, quand on commence a jouer avec les ressorts c'est qu'on commence a vouloir pinailler. En effet les AAQ dans mes carbus avec des ressorts d'origines fonctionnent parfaitement aussi bien en reprise qu'a l'acceleration et idem a regime constant.
Waou! j'ai tout compris...ou presque!

Etienne (du loiret)