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tommybolin 15/07/2016 10:12	re : Restauration Spitfire mk2 (sans grandes photos)
bonjour, oui les pistons sont peut-etre collés.. L'écrou de poulie de vilebrequin n'est pas très facile d'accès sous le ventilateur... Alternativement, tu peux essayer de décoller une roue AR du sol (lever sous le chassis à l'AR au centre de la partie bombée du rail en intercalant une planchette (photo)) Boite au point mort voir si la roue tourne librement à la main.. (ne pas oublier le frein à main) ensuite tu passes la 4è vitesse et tu tournes la roue sens horaire doucement normalement ça doit tourner sans effort à la main si le moteur n'est pas collé.. (en ayant déposé toutes les bougies au préalable ) Si ça force ou bloque ne pas insister (les segments sont fragiles!) et tenter l'opé dégrippant (en bidon genre "Transyl") dans les cylindres & laisser agir avant de retenter..(ne pas faire tourner avec les cyl remplis sans enlever les bougies) Bon courage:)

tommybolin

15/07/2016
10:12

re : Restauration Spitfire mk2 (sans grandes photos)

bonjour,
oui les pistons sont peut-etre collés.. L'écrou de poulie de vilebrequin n'est pas très facile d'accès sous le ventilateur...
Alternativement, tu peux essayer de décoller une roue AR du sol
(lever sous le chassis à l'AR au centre de la partie bombée du rail en intercalant une planchette (photo)) Boite au point mort voir si la roue tourne librement à la main.. (ne pas oublier le frein à main)
ensuite tu passes la 4è vitesse et tu tournes la roue sens horaire doucement normalement ça doit tourner sans effort à la main si le moteur n'est pas collé.. (en ayant déposé toutes les bougies au préalable )
Si ça force ou bloque ne pas insister (les segments sont fragiles!) et tenter l'opé dégrippant (en bidon genre "Transyl") dans les cylindres & laisser agir avant de retenter..(ne pas faire tourner avec les cyl remplis sans enlever les bougies) Bon courage:)