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tommybolin 23/11/2016 06:21

re : Petit nouveau en pleine restauration

bonjour Quentin, en effet une culasse de 1300 sur un 1500 modèle europe, ça va donner un taux de compression de l'ordre de 10/10,5.. C'est beaucoup trop pour un moteur Std, beaucoup de cliquetis... avec un risque de descendre le moteur à plus ou moins brève échéance... Une solution simple & économique évoquée sur un autre post : transformer ton moteur 1500 en 1300 MK4... D'autant plus facile que ta culasse est déjà une 1300 (voir la réf frappée sur le dessus entre 2 écrous, côté collecteurs) Il suffit d'échanger ton vilo & les pistons pour ceux de MK4, tout le reste est identique mis à part une variation minime du diamètre des soupapes d'admission... Enfin légalement tu restes "clean" cdlt ;)