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Marc 08 29/09/2005 11:12	re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION
Bonsoir à tous, Comme évoqué précedement j'ai passé la Spit en reception à la DRIRE mardi 27 septembre. 1er Acte: Tous les points contrôlables de visu figurant sur la feuille des mines ont été controlés.( les différentes dimensions,différentes parties du moteur, dispositif de freinage, carrosserie,..etc..) En fin de compte il faut que le véhicule présenté soit en TOUS POINTS conforme à celui receptionné sur la feuille des mines. 2eme Acte: Différents points figurant sur une fiche de reception spécifique de la DRIRE ont également été contrôlés. Certains points étaient redondant avec la feuille des mines. Ce qu'il faut retenir c'est que tous les pieces vérifiées doivent etre estampillées E ( a la norme européenne), tel que les phares, les feux arrières, les différents rétroviseurs,..... mème le Klaxon sous peine d'etre obligé de le changer et de revenir représenter le véhicule. Un détail à ne pas négliger, le pare brise ainsi que les vitres latérales doivent etre estampillées tempered ou laminated (les seuls figurant sur la feuille de la drire). En fin de compte on cours le risque de devoir modifier (ou mettre aux normes) certaines pièces afin de rendre le véhicule conforme à la réglementation. Normalement aprés la visite, le PV de reception doit etre contre signé par un responsable des "receptions et dérogations" ( je ne suis pas totalement sur du terme ) qui octroit ou n'octroit pas le papier servant à effectuer une immatriculation à la préfecture. Ce papier peut etre une dérogation permettant l'immatriculation. Donc encore un peu d'attente avec un oeil sur la boite aux lettres ! Dans mon cas, ma Spit est "chaussée en 175/70/13 alors que la reception d'origine prevoit du 155/13. Dons je cours le risque que l'on me demande de changer mes pneus et de représenter le véhicule. Donc j'attend un courrier. Si vous avez des questions, patrick ou d'autres n'hésitez pas, si je peux y répondre se sera avec plaisir. A+ Marc

Marc 08

29/09/2005
11:12

re : MG ROVER FRANCE EN LIQUIDATION

Bonsoir à tous,

Comme évoqué précedement j'ai passé la Spit en reception à la DRIRE mardi 27 septembre.
1er Acte:
Tous les points contrôlables de visu figurant sur la feuille des mines ont été controlés.( les différentes dimensions,différentes parties du moteur, dispositif de freinage, carrosserie,..etc..) En fin de compte il faut que le véhicule présenté soit en TOUS POINTS conforme à celui receptionné sur la feuille des mines.
2eme Acte:
Différents points figurant sur une fiche de reception spécifique de la DRIRE ont également été contrôlés. Certains points étaient redondant avec la feuille des mines.

Ce qu'il faut retenir c'est que tous les pieces vérifiées doivent etre estampillées E ( a la norme européenne), tel que les phares, les feux arrières, les différents rétroviseurs,..... mème le Klaxon sous peine d'etre obligé de le changer et de revenir représenter le véhicule. Un détail à ne pas négliger, le pare brise ainsi que les vitres latérales doivent etre estampillées tempered ou laminated (les seuls figurant sur la feuille de la drire).

En fin de compte on cours le risque de devoir modifier (ou mettre aux normes) certaines pièces afin de rendre le véhicule conforme à la réglementation.

Normalement aprés la visite, le PV de reception doit etre contre signé par un responsable des "receptions et dérogations" ( je ne suis pas totalement sur du terme ) qui octroit ou n'octroit pas le papier servant à effectuer une immatriculation à la préfecture. Ce papier peut etre une dérogation permettant l'immatriculation.
Donc encore un peu d'attente avec un oeil sur la boite aux lettres !

Dans mon cas, ma Spit est "chaussée en 175/70/13 alors que la reception d'origine prevoit du 155/13.
Dons je cours le risque que l'on me demande de changer mes pneus et de représenter le véhicule.

Donc j'attend un courrier.

Si vous avez des questions, patrick ou d'autres n'hésitez pas, si je peux y répondre se sera avec plaisir.

A+ Marc